Koriräätälien kulta-aikaa elettiin 1920- ja 1930-luvuilla, jolloin erillisellä rungolla varustetut autot mahdollistivat kukoistavan bisneksen lukuisille alan toimijoille eri maissa. Yksi maineikkaimmista koriräätäleistä oli Ranskassa majaansa pitänyt Saoutchik, joka toimi niin Hollywood-tähtien kuin kuninkaallistenkin hovihankkijana.
Venäläissyntyinen Iakov Saoutchik perusti firmansa jo vuonna 1906. Pariisin lähistöllä Neuilly-sur-Seinessä sijainnut koripaja tuli seuraavien vuosikymmenten aikana tunnetuksi rohkeasti muotoilluista luomuksistaan. Toisen maailmansodan jälkeen markkinat muuttuivat kuitenkin perusteellisesti. Ranskan verotus kohteli isomoottorisia luksusautoja erityisen ankarasti, ja itsekantavien rakenteiden yleistyminen hankaloitti koriräätälien toimintaa. Lopulta lappu oli laitettava luukulle vuonna 1955, ja Iakov Saoutchik menehtyi kaksi vuotta tämän jälkeen.
Nyt Saoutchik tekee paluun lähes 70 vuotta myöhemmin. Uusi firma on saanut nimekseen Carossiers Saoutchik, mutta siihen sen ranskalaisperinteet sitten jäävätkin. Yritys toimii nimittäin Hollannin Hippolytushoefista käsin, ja sen taustalla vaikuttavat muotoilija Ugur Sahin sekä saksalainen tuning-paja Pogea Racing GmbH. Tavoitteena on yhdistää Saoutchikin perinteiden velvoittama tyyli moderniin asiantuntemukseen, jota Pogea Racingillä riittää erityisesti Mercedes-AMG:n tuotteista.
Niinpä ei ole mikään ihme, että uudelleensyntyneen Saoutchikin ensimmäinen luomus on tehty Mercedeksen pohjalta. Luonnoskuvien perusteella autossa saadaan käyttää jopa Mercedes-Benzin tähtilogoa, joten projektille lienee saatu virallinen hyväksyntä Stuttgartin suunnalta. Huippueksklusiivisten autojen kysyntä on kokenut melkoisen buumin viime aikoina, joten koriräätälin paluu osuu hyvään aikaan. Mercedeksellä on itselläänkin vastaavia suunnitelmia erityisesti Maybach-luksusbrändin varalle.
Saoutchikin luomus on erityisen pitkällä nokalla varustettu kaksipaikkainen kangaskattoinen roadster, joka on saanut 300 GTC -nimen. Luonnoskuvissa uutuuden rinnalla komeilee Saoutchikin käsialaa oleva Mercedes-Benz 680S Torpedo Roadster vuodelta 1927, joten historia on vahvasti läsnä myös nykyhetkessä. 300 GTC:n keulan muodot jäävät vielä hämärän peittoon, mutta pyöreässä peräpäässä on vahvoja vaikutteita 1950-luvun 300 SL:stä. Kangaskaton muodot vihjaavat puolestaan siihen suuntaan, että auton teknisenä pohjana saatetaan käyttää hiljattain tuotannosta poistunutta Mercedes-AMG GT Roadsteria tai sen SLS AMG -edeltäjää.
Suosittelemme
Lisäksi takapuskurin alareunasta pilkottavat pakoputkenpäät kertovat, että kyseessä on perinteinen polttomoottoriauto. Luomuksen lopullista esittelyajankohtaa ei ole vielä kerrottu, mutta Saoutchikilta kuultaneen lisää uutisia autosta jo lähiaikoina. Tavoitteena on palauttaa historiallinen brändi luksusautojen huipulle, joten kunnianhimoa uudelleensyntyneeltä koriräätäliltä ei ainakaan puutu.
