Hyundai-konsernin luksusbrändi Genesis on esitellyt viime vuosina monia kuvankauniita konseptiautoja, jotka eivät ole kuitenkaan valitettavasti päätyneet tuotantoon asti. Nyt tähän joukkoon liittyy G90-edustussedanin pohjalta tehty parivaljakko.
Konsernin kotikonnuilla Soulin Mobility Show -näyttelyssä julkisuuteen tuodut tutkielmat tottelevat X Gran Coupe Concept – ja X Gran Convertible Concept -nimiä. Koska autot on tehty muutamissa Euroopan maissakin myytävän G90:n pohjalta, ne näyttävät monista muista konsepteista poiketen lähes tuotantovalmiilta. Genesis ei kerro tuotantoaikeista mitään, mutta vanhojen merkkien perusteella nämäkin tutkielmat jäävät yksittäiskappaleiksi.
Se on harmi, koska klassisen tyylikäs iso kaksiovinen coupé ja vastaavalla reseptillä tehty avomalli toisivat kipeästi kaivattua vaihtelua erilaisten crossoverien dominoimaan nykyiseen automaailmaan. Molempien autojen keulaa koristavat Genesiksen tavaramerkkeinä toimivat ”kaksiraitaiset” etuvalot, ja maskit näyttävät vahvasti kolmiulotteisilta. Tuotantosedaniin verrattuna kaksiovisissa show-autoissa on lisäksi viistommassa kulmassa oleva tuulilasi ja coupén kohdalla myös matalampi katto.
Lisäksi Genesiksen muotoilijat ovat levittäneet lokasuojia, venyttäneet vyötärölinjoja ja sovittaneet autojen alle näyttävät vanteet. Takanäkymiä dominoivat puolestaan tuplaledinauhat sekä kulmikkaat pakoputkenpäät. Tutkielmat ovat siis perinteisiä polttomoottoriautoja, vaikka Genesiksen valikoimaan kuuluu myös täyssähkömalleja.
Kaksiovisten konseptien sisustatkin on laitettu kattavasti uusiksi. Coupéssa yhdistellään vihreää ja ruskeaa nahkaa, mihin on kuulemma saatu inspiraatio Välimeren alueen oliivipuista. Oliivinlehtikuviot koristavat myös oviverhoiluja, ja nahan tikkaukset korostavat luksustunnelmaa. Avoversion sisätilat on vuorattu puolestaan sinisellä nahalla, ja tähänkin löytyy oma innoituksen lähteensä. Sävy muistuttaa Genesiksen korulauseiden mukaan rypäleitä, joista syntyy Cabernet Sauvignon -viini.
Kojelauta ja ratti ovat puolestaan pääosin tuotantosedanista lainattua tavaraa, mutta ohjauspyörään on lisätty kolmas puola pienen sporttisuuden nimissä. Vaikka isot kaksioviset mallit eivät tulisikaan tuotantoon, niillä on kuitenkin oma tehtävänsä Genesiksen tunnettuuden edistämisessä. Korealainen luksusmerkki lienee edelleen melko vieras monille potentiaalisille ostajille, vaikka Genesis on onnistunut myymään yli 1,3 miljoonaa autoa 10 olemassaolovuotensa aikana.
