Vaikka sähköautojen kysyntä on monella merkillä yskinyt pahasti, Skodan tilanteessa ei ole valittamista. Tšekkibrändin myyntilukemat kasvoivat nimittäin tämän vuoden ensimmäisen puoliskon aikana 13,6 prosentilla, ja merkittävä osa tästä meni täyssähköisten Elroqin ja Enyaqin piikkiin.
Ne molemmat ovat crossovereja, ja Skodan sähkö-crossovereiden valikoima kasvaa vielä tämän vuoden aikana pienemmällä Epiqillä. Tšekkimerkki ei kuitenkaan unohda perinteisiä sedaneita tai farmareitakaan sähköistymisstrategiassaan. Skoda julkaisi jo pari vuotta sitten ensimmäisiä luonnostelmia täyssähköisestä farmari-Octaviasta, ja pikapuoliin on tuotantoautoa enteilevän konseptin vuoro.
Se esitellään suurelle yleisölle syyskuun alkupuolella ovensa avaavassa Münchenin autonäyttelyssä, mutta Skoda julkaisi jo nyt ensimmäisen tiiserikuvan Vision O -nimisestä tutkielmasta. O-kirjain viittaa Octaviaan, ja tummasävyisen tiiserikuvan perusteella sähköfarkun takalasi on hieman viistommassa kulmassa kuin nyky-Octaviassa.
Kuvasta erottuu myös litteillä ledinauhoilla toteutettujen etu- ja takavalojen ääriviivoja, mutta muun designin arviointi on pakko jättää odottamaan seuraavia tiiserikuvia tai konseptin lopullista julkaisua. Skoda kertoo tässä vaiheessa, että konsepti näyttää kuinka merkin Modern Solid -muotokieli kehittyy seuraavan sukupolven autoja varten.
Viistolla perällä varustettu sähköfarmari vie helposti ajatukset konsernikumppani Audi A6 e-tron Avantin suuntaan, mutta Octavia on pykälää tai paria pienempi auto. Skodan sähköfarkku tehdään nimittäin saman SSP-perusrakenteen varaan kuin yhdeksännen sukupolven VW Golf, joka on myöskin täyssähköauto. Sähkö-Golfin debyyttiä odotellaan vuodelle 2029, ja myös täyssähköisen Octavian pitäisi tulla kauppoihin samoihin aikoihin.
Sekä Golfissa että Octaviassa hyödynnetään 800 voltin latausteknologiaa, mutta Octaviassa on polttomoottoriversioista tuttuun tapaan pidempi akseliväli ja enemmän tilaa sekä takamatkustajille että matkatavaroille. Lisäksi Skoda saattaa olla hieman VW:tä edullisempi, jos vanhat merkit pitävät paikkansa. Molempia autoja pitäisi saada sekä yhdellä että kahdella sähkömoottorilla, mikä mahdollistaa myös nelivetoversiot.
Vaikka sähkö-Octavia on tulossa, se ei kuitenkaan tarkoita nykyisen polttomoottorimallin loppua. Se saa Golfin tavoin jatkaa tuotannossa vielä usean vuoden täyssähköisen version rinnalla, koska erityisesti hybrideille povataan vahvaa kysyntää Euroopassa jatkossakin.
