Brabuksen piti rajoittaa uusimman luomuksensa vääntöä – Mercedes-AMG GT:n pohjalta tehdyssä autossa on silti 1000 heppaa ja 1620 newtonia

Kovin moni on tuskin valittanut tehon puutteesta 816-hevosvoimaisessa Mercedes-AMG GT 63 S E Performancessa, mutta Mersuja jo vuosikymmenten ajan virittäneelle Brabukselle tämä oli vasta lähtökohta. Auton hevosvoimamäärä kasvoi Brabuksen käsittelyssä nelinumeroiseksi ja vääntö suhteessa vieläkin enemmän.

Brabus 1000 -nimen saaneessa autossa on mallinimen kertomat tasan 1000 heppaa, ja vääntöä olisi Brabuksen käsittelyn jälkeen peräti 1820 newtonmetriä. Sitä on kuitenkin pitänyt rajoittaa 1620 newtonin lukemaan vaihteiston pitämiseksi yhtenä kappaleena. Reseptiin kuuluvat isommat turbot, ja lisäksi Brabus on suurentanut AMG:n veekasin iskutilavuuden neljästä litrasta 4,5 litraan. Mylly on saanut myös billet-alumiinisen kampiakselin, taotut kiertokanget ja ruostumattomasta teräksestä tehdyn pakoputkiston.

Brabus 1000
Kuva: Brabus

Lähtökohtana toiminut E Performance on hybridi, ja sitä auto on myös Brabuksen käsittelyn jälkeen. Pelkkä polttomoottori tuottaa virityksen myötä 785 hevosvoimaa ja 1250 newtonmetriä. Nollasta sataan pyrähdetään vain 2,6 sekunnissa, ja kahdensadan nopeus saavutetaan 9,5 sekunnin jälkeen. 300 km/h on puolestaan taulussa 23,6 sekunnissa, ja huippunopeus on rajoitettu elektronisesti 320 km/h:n lukemaan.

Brabus 1000
Kuva: Brabus

Tekniikan viilaamisen lisäksi Brabus on muokannut auton aerodynamiikkaa. Keulalla ovat esimerkiksi uudet ilmanohjaimet, maskin reunojen lisäpalikat sekä hiilikuituinen etusplitteri. Takapäätä koristavat puolestaan kiinteä siipi ja hiilikuituinen diffuusori. Kymmentuumaiset vanteet ovat edessä 21- ja takana 22-tuumaiset. Lisäksi auton kulkuasentoa on madallettu 20 millin verran KW:n jousilla.

Suosittelemme


Tyylikkäimmät vaatteet ja asusteet myy Care of Carl.
Brabus 1000
Kuva: Brabus

Sisusta on puolestaan verhoiltu uudestaan Brabuksen omalla mustalla nahalla, joka saa kontrastia hiilikuitukoristeista ja punaisista tehosteista. Niitä löytyy esimerkiksi ilmasuulakkeista, kaiuttimien ritilöistä ja oviverhoilujen nappuloista. Kaikella tällä on luonnollisesti hintansa, joka on Brabus 1000:n tapauksessa tarkalleen 445 900 euroa. Suomen kaltaisissa maissa päälle tulisi vielä autovero, jota hybriditekniikka sentään pienentäisi jonkin verran.

Brabus 1000
Kuva: Brabus
Brabus 1000
Kuva: Brabus
LähdeCarscoops
-- MAINOS --spot_imgspot_img
spot_img

Lue lisää