Toyotan mallisto on muuttunut viime vuosina paljon urheilullisempaan suuntaan kovana automiehenä tunnetun Akio Toyodan johdolla. Hauskat Toyotat tunnetaan GR-kirjaimista, ja nyt niiden valikoima laajenee ihka oikealla superautolla.

Toyota Century on japanilaismerkin todellinen kruununjalokivi, jota on myyty vuodesta 1967 lähtien Japanin keisariperheen lisäksi harvoille ja valituille asiakkaille. Century sai muutama vuosi sitten perinteisen sedanin rinnalle nykytrendien mukaisen katumaasturiversion, joka siirtyy nyt uuteen mallivuoteen tuoreiden varusteiden voimin.

Toyotan urheilumallien renessanssin myötä myös huhut Celican paluusta japanilaismerkin valikoimaan ovat käyneet kuumina jo usean vuoden ajan.

Toyota palautti ikoniseen maineeseen kohonneen Supran vuonna 2019 mallistoonsa peräti 17 vuoden poissaolon jälkeen. Nykyinen viidennen sukupolven Supra on puolestaan poistumassa tuotannosta pikapuoliin, mutta tällä kertaa seuraajaa ei tarvitse odottaa yhtä kauan.

Toyota ei ole todellakaan pitänyt kiirettä rynnätä mukaan sähköautomarkkinoille, mutta japanilaismerkin ainoa täyssähkömalli bZ4X sai sentään äskettäin seuraa uudesta Urban Cruiserista. Sarja täydentyy pian sähkö-crossoverilla, josta julkaistiin nyt ensimmäinen tiiseri.

Kerroimme äskettäin, että Toyota on luopumassa bZ4X:n kaltaisista kryptisistä kirjain- ja numeroyhdistelmistä tulevissa sähköautoissaan. Nyt asiasta saatiin lisätietoja japanilaismerkin toisen täyssähköauton esittelyn myötä.

Toyota on jo vahvistanut tuovansa Celican takaisin mallistoonsa, ja myös keskimoottorisen MR2:n paluusta on liikkunut vahvoja huhuja. Niitä ei ainakaan vaimenna Tokion Auto Salon -näyttelyssä esitelty prototyyppi GR Yariksen pohjalta.

Sähköiset crossoverit rinnastuvat monen autoentusiastin silmissä sieluttomiin kodinkoneisiin, ja asiaa ei ainakaan auta jos auton nimikin on kuin Dysonin uudesta imurista. Tässä suhteessa kaikkien aikojen pohjanoteeraus on Toyota bZ4X ainakin allekirjoittaneen omasta mielestä.