Helsingin jäähallilla nähtiin viime lauantaina Nostalgia Car Shown tiimoilta oivallinen kattaus 70-luvun tyyliin rakenneltuja amerikanautoja. Eräs kiihdytyspuolen kalustoa edustanut auto oli Ruotsista Suomeen aikanaan uitettu vuosimallin -61 Mercury Comet, joka vaikuttaa nykyisin nimellä ”Suicide Comet”. Tällä kimaltelevan myrkynvihreällä itsemurhakomeetalla on ollut värikäs historia lahden molemmin puolin.
Tomi seurasi auton vähemmän kunniakasta Ruotsin jälkeistä elämää Lapualla jo kymmenisen vuoden ajan yrittäen aina välillä ostaa autoa itselleen. Parisen vuotta sitten väsytystaistelu tuotti tulosta omistajan itsensä soittaman myyntipuhelun muodossa. Käden päälle paiskaamisen jälkeen auto odotteli ensi alkuun varastossa, kunnes alkoi tapahtua, ja seitsemässä kuukaudessa Mercury sai nykyisen asunsa. Tässä vaiheessa autoa on tyydytty vain esittelemään näyttelyissä, mutta Tomin tarkoituksena on viedä komeetta vielä piakkoin tositoimiin radalle.
Kärryssä on yli katon nouseva -73 Lincolnista napattu Fordin 460 cid, ja taka-akseli on kilpailevasta Moparin leiristä. Auton vaarallisesta luonteesta ja lempinimestä juurensa juontava etuakseli on puolestaan rallisukuisesta B-kadetista. Tämä kaikki ei sinänsä ole autolle kovinkaan ihmeellistä, sillä kyseessä on jo vuonna 1980 Ruotsissa kisakäyttöön rakenneltu alunperin kirkkaankeltainen drag race -auto. Silloisen auton on pykännyt aito moottoripää, sikäläinen kiihdytysajoja pidempäänkin harrastellut kaveri nimeltä Kenneth Feldthusen, joka innokkaana Facebookin välityksellä seurasi auton edistymistä nykyiseen kuosiin.
Suomessa kisoihin tottuneelle raaserille meinasi ensi alkuun käydä huonosti, sillä ennen Kangasta autolla ei oltu ajettu kisan kisaa Suomessa, eikä siinä ollut ostohetkellä edes moottoria. Tomi teki kuitenkin ainoan oikean ratkaisun, ja palautti auton takaisin kisakäyttöön. Komeetan ulkonäkökin on puhdas kunnianosoitus 70- ja 80-lukujen taitteen rakentelukulttuurille. Tomin kantava idea oli rakentaa auto ennen kaikkea näyttävään hauskanpitoon, sillä nykykiihdytysautojen rinnalla hiihtelyyn autoa ei ole tarkoitettu.
Vaikka autoa ei ole vielä tositoimiin saatukaan, niin varmaa on, että ”Itsemurhan” saa tarvittaessa liikahtamaankin. Kuin pisteenä iin päälle auto saa aimo annoksen tuttua ja turvallista, sillä Tomin tarkoituksena on elokuussa käydä ulkoiluttamassa autoaan Ruotsin maaperällä teemaan sopivissa nostalgia-aiheisissa kiihdytysajoissa.
