Coupé-kattoisten katumaasturien trendi alkoi jo 18 vuotta sitten ensimmäisen BMW X6:n myötä, mutta tämän kategorian suosio ei osoita vieläkään laantumisen merkkejä. Audinkin valikoimaan kuuluu useita tällä reseptillä tehtyjä autoja, joista tuorein on nyt esitelty uusi Q3 Sportback.
Se on edeltäjänsä tavoin kompaktein auto Ingolstadtin rinkulamerkin coupé-SUV-mallistossa, jonka muita jäseniä ovat täyssähköinen Q4 Sportback e-tron sekä polttomoottorikäyttöiset Q5 Sportback ja Q8. Uusi Q3 Sportback on tehty tutulla kaavalla, eli keula on käytännössä identtinen tavallisen Q3:n kanssa. Tämä tarkoittaa vähemmän klassisen kaunista naamailmettä, mutta ehkä silmä tottuu ajan kanssa näihinkin muotoihin. Sivulta uutuus näyttää jo miellyttävämmältä, ja kattolinja on hyvin lähellä edeltäjää. Kattoa on madallettu Q3:n perusmalliin verrattuna 29 millillä, mikä tuntuu myös tiloissa.
Tavaratilan maksimivetoisuus on nimittäin kutistunut 96 litralla 1289 litran lukemaan, ja matalammat ikkunat syövät myös näkyvyyttä ulospäin. Takaapäin Sportback on hyvin lähellä perusmallia ”kaksikerroksisten” takavalojen myötä, ja sama koskee myös sisustaa. Uutuuden ohjaamo on nimittäin käytännössä identtinen muutama kuukausi sitten debytoineen Q3:n perusmallin kanssa. Ajosuunta valitaan ratin oikealla puolella sijaitsevasta vaihteenvalitsimesta, ja ohjauspyörän vasemmalla puolella komeilee Audin uusi innovaatio eli yhdistetty lasinpyyhin- ja vilkkuviiksi.
11,9-tuumainen digimittaristo sekä tietoviihdejärjestelmän 12,8-tuumainen ruutu on yhdistetty yhden lasin alle, ja myös ilmastoinnin säädöt löytyvät monen harmiksi kosketusnäytön takaa. Audikaan ei ole välttynyt nykytrendien mukaiselta nappuloiden karsimiselta sekä hipaisukytkimiltä, ja laatuvaikutelmakaan ei ole enää kuten Ingolstadtin parhaina vuosina. Lohtua voi hakea vaikkapa etuovien akustisista laseista, jotka saa uuteen Q3 Sportbackiin ensimmäisenä kompakti-Audina. Jos meno on jo liian hiljaista, lisää ääntä saa vaikkapa ruksimalla lisävarustelistalta Sonosin 420-wattisen äänentoistojärjestelmän 12 kaiuttimella.
18-tuumaiset pyörät ovat sentään Sportbackissa vakiona, kun taas tavallisen Q3:n hinnat alkaen -malleissa täytyy tyytyä 17-tuumaisiin kiekkoihin. Saatavilla on isompiakin pyöriä 20 tuumaan saakka, jotka koristavat kuvien S Line -varusteista autoa. Esimerkiksi BMW X2:n haastavan Q3 Sportbackin voimanlähdevalikoimaan kuuluvat 1,5- ja kaksilitraiset bensaturbot, kaksilitrainen TDI sekä pienemmän bensakoneen ympärille rakennettu pistokehybridi. Audin quattro-maineesta huolimatta nelivedon saa ainoastaan 2.0 TFSI -bensaturbon pariksi, ja kaikki muut versiot ovat etuvetoisia.
Ainakaan dieseliä ei melko varmasti nähdä Suomen tuontiohjelmassa, ja muukin täkäläinen mallisto on vielä hämärän peitossa. Myöhemmin Q3 Sportbackin mallivalikoima täydentynee ainakin S-sporttiversiolla, mutta edeltäjästä tutun RS:n jatko riippuu siitä kuinka kauan Audin muhkeaääninen turboviitonen saadaan pidettyä päästönormien sallimissa rajoissa. Saksassa halvin uusi Q3 Sportback lähtee kaupasta 46 450 eurolla, mikä on 1850 euroa enemmän kuin vastaavan perusmallisen Q3:n hinta. Suomen taksoja ja myynnin käynnistymistä joudutaan odottelemaan vielä jonkin aikaa.
