Bugatti on käyttänyt neljällä turbolla höystettyä W16-myllyä jo 20 vuoden ajan Veyronissa ja Chironissa, mutta tulevassa Tourbillonissa siirrytään hybriditekniikalla terästettyyn vapaasti hengittävään V16:een. Nyt Bugatti teki kuitenkin vielä yhden auton, jota vauhdittaa tuttu ahdettu W16.
Se on yksittäiskappaleeksi jäävä Brouillard, joka näyttää muutaman vuoden takaisen roadster-korisen W16 Mistralin coupé-versiolta. Tämä tarkoittaa myös sitä, että auton hiilikuituinen perusrakenne ja W16-moottori on lainattu tuotannosta poistuneesta Chironista. Brouillard on siis viimeinen W16-mohikaani, mutta samalla se saa toimia Bugattin uuden Programme Solitaire -räätälöintiohjelman ensimmäisenä luomuksena. Kyseisen ohjelman myötä superrikkaat asiakkaat voivat jatkossa tilata Bugattilta oman makunsa mukaan tehtyjä autoja hieman samaan tyyliin kuin koriräätälien kulta-aikana ennen toista maailmansotaa.
Brouillard toimii myös kunnianosoituksena Ettore Bugattin lempihevoselle, ja auton on tilannut alankomaalainen yrittäjä Michel Perridon. Hän sattuu omistamaan maailman suurimman yksityisen Bugatti-kokoelman, joten yksittäiskappale päätyy arvoisensa seuraan. Vaikka Brouillard näyttää ensivilkaisulla Mistralin umpiversiolta, lähes joka ikinen koripaneeli on autossa omanlaisensa. Brouillardin keulaa koristaa voimakkaasti muotoiltu puskuri, jonka keskellä komeilee merkin ikoninen hevosenkengän mallinen maski. Ledivalot on sovitettu lokasuojiin, ja niiden yhteydessä on myös uudet ilmanottoaukot. Sivuprofiilia dominoi puolestaan Bugattin tunnusomainen C-kirjaimen muoto, joka on kuitenkin litteämpi ja terävämpi kuin esimerkiksi Chironissa.
Auton vihreä väri saa kontrastia monista hiilikuituosista, joita löytyy runsaasti Brouillardin perästäkin. Takalokasuojia koristavat puolestaan erottuvat pullistukset, ja kaksi kattoskuuppia syöttävät ilmaa massiiviselle moottorille. Riittävästä downforcesta huolehtii takasiipi, joka on integroitu Brouillardin peräpään ja takavalojen linjoihin. Vähintään riittävän suorituskyvyn takaa kahdeksanlitraisen neliturboisen W16:n tehokkain versio, joka tuottaa mukavat 1600 hevosvoimaa.
Sisusta vaikuttaisi puolestaan olevan varsin lähellä Chironia, mutta vihreä verhoilu ja monet hevoslogot tuovat Brouillardiin uniikkia tyyliä. Siitä saadaan nauttia jatkossakin, koska Programme Solitairen myötä tulevina vuosina on odotettavissa paljon ainutlaatuisempia autoja kuin merkin tähänastisen Sur Mesure -ohjelman kautta. Mitään Bugattia ei ole toki tähän mennessäkään päässyt moittimaan varsinaiseksi massatuotteeksi, mutta yksittäiskappaleita merkki on kuitenkin tehnyt varsin harvoin.
