Kaksiovisen Mercedes-AMG GT:n tämänhetkinen valikoima pitää sisällään malleja, joiden voimanlähdevalikoima ulottuu kaksilitraisesta turbonelosesta nelilitraista tuplaturbokasia hyödyntävään 816-hevosvoimaiseen hybridiin. Lisäksi ratahenkisille asiakkaille myydään GT 63 Prota, joka tarjoaa moottorivirityksen lisäksi aerodynaamisen korisarjan ja hiilikuitukeraamiset jarrut.
Se ei ole kuitenkaan sama asia kuin edeltäjäsukupolven pohjalta tehty Black Series, joka pystyi haastamaan jopa Porschen RS-mallit radalla. AMG GT:n pohjalta tehdyt ratakilpuritkin edustavat vielä edellistä sukupolvea, joten aika olisi otollinen uudelle rataspesiaalille joka toimisi myös kilpa-autojen lähtökohtana. Sellainen on kaikesta päätellen tulossa lähiaikoina, koska Mercedes-AMG julkaisi nyt ensimmäiset tiiserikuvat GT Track Sport -nimisestä konseptista.
Sitä kuvaillaan kompromissittomaksi konseptiautoksi, joka on suunniteltu ehdottoman dynaamisen suorituskyvyn ja ennätysaikojen ehdoilla. Tutkielmasta julkaistut kuvatkin ovat lähes yhtä kryptisiä, koska niistä näkyy vain pieniä yksityiskohtia tulevasta ratahirmusta vielä naamioteipin peitossa. Autossa näyttäisi olevan uniikki maski, massiivinen etusplitteri, mitä luultavimmin Porsche 911 GT3 RS:n kaltaiset ilmanpoistoaukot etupyörien yläpuolella sekä NACA-tyyppiset ilmanottoaukot etuvalojen vieressä.
Lisäksi peräpäätä koristaa hurjan kokoinen “joutsenkaulajaloilla” varustettu takasiipi, ja kevyet vanteet on kietaistu auton muuta suorituskykyä vastaaville Michelinin renkaille. Uutuudesta saadaan lisätietoja todennäköisesti jo lähiviikkoina, mutta Mercedes antoi jo nyt varsin vahvan vihjauksen tuotantosuunnitelmista. GT-tuoteperhe ei ole kuulemma vielä täydellinen, ja konsepti antaa valmistajan mukaan esimakua GT-malliston mahdollisesta täydennyksestä V8-moottorilla ryyditettynä.
Kaksiovisen GT:n mallistoon kuuluu tätä nykyä neljä versiota, joita vauhdittaa kahdeksanmukinen mylly. Skaala ulottuu GT 55:stä alussa mainittuun GT 63 S E Performance -tehohybridiin. Ei-pistokehybridit tuottavat pelkän veekasin voimin 476-611 heppaa, ja Mercedes-AMG:llä on parhaillaan tuotekehityksessä upouusi V8 180 asteen kampiakselilla. Veikkaukset menevät tuskin kovin pahasti pieleen, jos povaamme juuri tätä myllyä tulevan rataspesiaalin nokalle.
