Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Mercedes-AMG esittelee pian upouudella V8:lla varustetun CLE Coupén erikoismallin – samaa voimanlähdettä hyödynnetään monissa muissakin Mersuissa

Fanit eivät ole vieläkään antaneet Mercedes-AMG:lle anteeksi neloshybridillä varustettua C 63:a. Auton tuotanto päättyy kuitenkin jo lähikuukausina, ja sen jälkeen AMG:ltä on luvassa jälleen useampisylinterisiä voimanlähteitä.

Bertonen konseptiauto vuodelta 1969 saatiin vihdoinkin tuotantoon – Runaboutin uudessa tulkinnassa hyödynnetään Lotuksen perusrakennetta ja Toyotan moottoria

Muotoilustudiona ja koriräätälinä mainetta niittänyt italialainen Bertone esitteli vuonna 1969 radikaalin avoimen ja kiilamaisen Autobianchi A112 Runabout -tutkielman, jossa hyödynnettiin nimensä mukaisesti Fiatin tytäryhtiönä toimineen Autobianchin tekniikkaa. Runaboutin perusideoiden pohjalta syntyi vuonna 1972 Murtoluku-Fiatina tunnettu X1/9, mutta itse Bertonen konsepti ei koskaan päässyt tuotantoon.

Yhdessä yössä Isosta-Britanniasta Geneveen – Norman Dewis ja Jaguar E-Type tekivät historiaa maaliskuussa 1961

Autouutuuksien lanseeraukset ovat nykyään tarkkaan etukäteen suunniteltuja PR-tapahtumia, joissa improvisaatiolle ei ole juuri sijaa. Reilut 60 vuotta sitten asia oli vielä toisin, ja yksi Geneven autonäyttelyn päätähdistä ajettiin ennätysvauhdilla paikalle edellisyön aikana.

Citroënin wankelseikkailu vei merkin lähes konkurssin partaalle – GS Birotor oli yksi kiertomäntämoottorin pioneereista

Wankel- eli kiertomäntämoottori oli 1960-luvun lopulla kova sana tulevaisuuden voimanlähteistä puhuttaessa. Jopa Mercedes-Benz harkitsi tuolloin wankelmoottoria vakavasti, mutta ainoastaan neljä autonvalmistajaa ovat aikojen saatossa ottaneet wankelmoottorisen auton tuotantoon.

Bugatti teki päivitetyn version kaikkien hyperautojen äidistä – Veyron FKP Hommage on kunnianosoitus Ferdinand Piëchille

Vuonna 2005 tuotantoon tullutta Bugatti Veyronia voidaan pitää ensimmäisenä modernina hyperautona, joka loi aivan uudet standardit tämän kategorian autojen suorituskyvylle. Nyt Bugatti teki Veyronista päivitetyn version, joka kumartaa modernin Bugattin henkiin herättäneen Ferdinand Piëchin suuntaan.

Mercedes-Benz esittelee pian S-luokan faceliftin – luksusluokan ikoni saa yhden historiansa kattavimmista päivityksistä

Mersun iso luksusluokan sedan on tunnettu virallisesti S-luokan nimellä vuodesta 1972, mutta mallisarjan historia ulottuu vielä paljon pidemmälle. Nykyinen W223-sukupolvi on ollut myynnissä vuodesta 2020, ja se saa pian hyvin kattavaksi kuvaillun faceliftin.

Uusi Ford Mustang Dark Horse SC on omanlaisensa erikoistarjous – auto tarjoaa GTD-huippuversion voimanlähteen paljon halvemmalla

Ford Mustangin ehdottomana lippulaivaversiona toimii ratakäyttöön optimoitu ja rajoitettuna eränä valmistettava GTD, josta täytyy pulittaa USA:ssakin superautotasoa edustavat 325 000 dollaria. Nyt Ford esitteli kuitenkin uuden sporttimallin, joka tarjoaa GTD:stä tutun moottorin paljon edullisemmin.

Tässä Fiatissa on Ferrarin sydän – Dino on myös yksi torinolaismerkin kauneimpia luomuksia

Nykypäivänä olisi hankala kuvitella, että Fiat lähtisi haastamaan arvokkaampien merkkien gran turismot autolla, jota vauhdittaa Ferrarin moottori. Noin 60 vuotta sitten tämä oli kuitenkin arkitodellisuutta Torinossa.
Lataa lisää