Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Ässä-Mersu sai historiansa kattavimman faceliftin – yli puolet auton osista on laitettu uusiksi

Mercedes-Benz esitteli nyt virallisesti S-luokan facelift-version, josta stuttgartilaiset olivat julkaisset jo monia ennakkotiisereitä.

Köyhän miehen Corvette vai aito urheiluauto – Opel GT antoi vitamiiniruiskeen valmistajansa imagolle

Opel kärsi reilut 60 vuotta sitten hieman vastaavasta ongelmasta kuin nykyäänkin, eli sen mallisto miellettiin imagotasolla kovin tylsäksi. Samaa saattoi toki sanoa monesta muustakin perheautojen valmistajasta 1960-luvulla, mutta Opelilla käärittiin hihat ja ryhdyttiin toimeen asian korjaamiseksi.

Mercedes-AMG esittelee pian upouudella V8:lla varustetun CLE Coupén erikoismallin – samaa voimanlähdettä hyödynnetään monissa muissakin Mersuissa

Fanit eivät ole vieläkään antaneet Mercedes-AMG:lle anteeksi neloshybridillä varustettua C 63:a. Auton tuotanto päättyy kuitenkin jo lähikuukausina, ja sen jälkeen AMG:ltä on luvassa jälleen useampisylinterisiä voimanlähteitä.

Bertonen konseptiauto vuodelta 1969 saatiin vihdoinkin tuotantoon – Runaboutin uudessa tulkinnassa hyödynnetään Lotuksen perusrakennetta ja Toyotan moottoria

Muotoilustudiona ja koriräätälinä mainetta niittänyt italialainen Bertone esitteli vuonna 1969 radikaalin avoimen ja kiilamaisen Autobianchi A112 Runabout -tutkielman, jossa hyödynnettiin nimensä mukaisesti Fiatin tytäryhtiönä toimineen Autobianchin tekniikkaa. Runaboutin perusideoiden pohjalta syntyi vuonna 1972 Murtoluku-Fiatina tunnettu X1/9, mutta itse Bertonen konsepti ei koskaan päässyt tuotantoon.

Yhdessä yössä Isosta-Britanniasta Geneveen – Norman Dewis ja Jaguar E-Type tekivät historiaa maaliskuussa 1961

Autouutuuksien lanseeraukset ovat nykyään tarkkaan etukäteen suunniteltuja PR-tapahtumia, joissa improvisaatiolle ei ole juuri sijaa. Reilut 60 vuotta sitten asia oli vielä toisin, ja yksi Geneven autonäyttelyn päätähdistä ajettiin ennätysvauhdilla paikalle edellisyön aikana.

Citroënin wankelseikkailu vei merkin lähes konkurssin partaalle – GS Birotor oli yksi kiertomäntämoottorin pioneereista

Wankel- eli kiertomäntämoottori oli 1960-luvun lopulla kova sana tulevaisuuden voimanlähteistä puhuttaessa. Jopa Mercedes-Benz harkitsi tuolloin wankelmoottoria vakavasti, mutta ainoastaan neljä autonvalmistajaa ovat aikojen saatossa ottaneet wankelmoottorisen auton tuotantoon.

Bugatti teki päivitetyn version kaikkien hyperautojen äidistä – Veyron FKP Hommage on kunnianosoitus Ferdinand Piëchille

Vuonna 2005 tuotantoon tullutta Bugatti Veyronia voidaan pitää ensimmäisenä modernina hyperautona, joka loi aivan uudet standardit tämän kategorian autojen suorituskyvylle. Nyt Bugatti teki Veyronista päivitetyn version, joka kumartaa modernin Bugattin henkiin herättäneen Ferdinand Piëchin suuntaan.

Mercedes-Benz esittelee pian S-luokan faceliftin – luksusluokan ikoni saa yhden historiansa kattavimmista päivityksistä

Mersun iso luksusluokan sedan on tunnettu virallisesti S-luokan nimellä vuodesta 1972, mutta mallisarjan historia ulottuu vielä paljon pidemmälle. Nykyinen W223-sukupolvi on ollut myynnissä vuodesta 2020, ja se saa pian hyvin kattavaksi kuvaillun faceliftin.
Lataa lisää