Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Nürburgringin valtikka vaihtoi omistajaa – Mercedes-AMG ONE on nyt Nordschleifen nopein tuotantoauto

Muutaman vuoden takaista F1-tekniikkaa hyödyntävä Mercedes-AMG ONE kuuluu suorituskyvyltään hyperautojen eliittiin, ja nyt se on myös Nürburgringin nopein tuotantoauto. Kierrosennätyksen tähänastinen haltija, eli Manthey Racingin hienosäätämä Porsche 911 GT2 RS jäi Mersusta 3,65 sekunnin päähän.

Volvon sähköinen lippulaiva esiteltiin – Embla onkin EX90

Volvo toi viime vuonna julkisuuteen XC90:n täyssähköistä seuraajaa enteilleen Recharge-konseptin, ja tuotantomallin nimeksi povattiin tuolloin Emblaa. Suunnitelmia muutettiin kuitenkin viime hetkellä, joten nyt esitelty iso sähkö-SUV on nimeltään EX90.

BMW pitää kiinni mielipiteitä jakavasta muotoilusta – erikoisen designin tarkoituksena on kasvattaa myyntiä

BMW on viime aikoina ollut melkoisessa myrskyn silmässä uutuusmalliensa muotoilun vuoksi, jossa erikoisuudet eivät enää rajoitu jättikokoiseen munuaismaskiin. Nyt merkin toimitusjohtaja Oliver Zipse astui julkisuuteen puolustamaan baijerilaisten valitsemaa linjaa.

Porsche 911:llä kiivettiin maailman korkeimman tulivuoren rinnettä pitkin – erikoinen projekti antaa esimakua miedommasta maastomallista

Porsche 911:n pitkään historiaan mahtuu myös erilaisia ralliautoja, ja voitettiinpa 911:n pohjalta tehdyllä 959:llä aikoinaan jopa Pariisi-Dakar-aavikkoralli. Saksalaismerkki palasi nyt tähän teemaan uuden erikoisprojektinsa myötä.

Tämä 1960-luvun Dodge Charger on oikeasti uusi Challenger – erikoinen yhdistelmä huutokaupataan pian

Halutuimpiin muskeliautoihin kuuluva klassinen Dodge Charger oli aina kaksiovinen, kun taas Chargerin nykypainos on neliovinen sedan. Nykyinen Challenger on sen sijaan perinteiseen tyyliin kaksiovinen, joten sen pohjalta on helpompi tehdä klooni yli 50 vuoden takaisesta Chargerista.

Tämä BMW M1 on todellinen erikoisauto – ensimmäinen omistaja oli Motorsport-divisioonan entinen pomo

BMW:n M-logo on viime vuosina kärsinyt jonkinlaisen inflaation, kun sitä on alettu käyttää lähes jokaisen mallisarjan hiukankin sporttisemmissa edustajissa. Brändin alkuaikoina asia oli vielä toisin, ja M:n ensimmäinen katuauto oli todella erityinen tapaus.

Tämän kolmoskorin VW Golfin piti haastaa Lancia Delta HF Integrale ja kumppanit – nelivetoinen rallimalli jäi kuitenkin pelkäksi tutkielmaksi

Volkswagen toi tämänvuotiseen SEMA Show’hun koko joukon konsepteja lähinnä merkin uusien mallien pohjalta. Osastolla nähtiin kuitenkin myös äärimmäisen mielenkiintoinen rallimalli lähes 30 vuoden takaa.

Erityinen Escort tarjolla – tämä Cossu on lajinsa viimeinen

Ford kehitti 1990-luvun alussa neljännen sukupolven Escortista ralliauton luokittelumallina palvelleen RS Cosworthin, joka jatkoi Cossu-Sierrojen perinteitä. Auto oli myös tekniikkansa puolesta lähempänä Sierraa kuin Escortia.
Lataa lisää