Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

Hyundai antoi lisätietoja pisaranmuotoisesta Ioniq 6:sta – toimintasäde on parhaimmillaan 610 kilometriä

Hyundai julkaisi pari viikkoa sitten ensimmäiset kuvat merkin sähköautovalikoimaa täydentävästä Ioniq 6:sta. Nyt myös uutuuden tekniikasta kerrottiin lisätietoja.

Lamborghini satsaa sähköistymiseen – hybrideihin investoidaan vähintään 1,8 miljardia euroa

Automaailman sähköistyminen jatkaa etenemistään kovaa kyytiä. Edes urheiluautovalmistajat eivät voi jäädä tästä kelkasta pois, vaikka EU:n alueella saa myydä vuoden 2035 jälkeen myös synteettisiä polttoaineita käyttäviä polttomoottoriautoja.

Tämän Subarun hinnan pitäisi nousta superautojen tasolle – Impreza 22B STi on yksi harvoista

Subaruista puhuttaessa vuoden 1998 Impreza 22B STi on vahva ehdokas ikonisimpien mallien kärkisijoille. Erityisen hieno yksilö on tulossa tarjolle ensi kuussa järjestettävään huutokauppaan.

Ympäristötietoisen valtionpäämiehen valinta – BMW tekee panssaroidun version täyssähköisestä i7:stä

Panssaroitua autoa kaipaava valtionpäämies tai julkkis on tähän asti liikkunut lähes poikkeuksetta polttomoottorin voimin. Nyt tähänkin tulee muutos uuden BMW i7:n myötä.

VW esitteli uuden Amarokin – pick-upin pellin alle saa jatkossakin kolmilitraisen TDI:n

Volkswagen Amarokin ensimmäisen sukupolven tuotanto päättyi jo reilut kaksi vuotta sitten, joten seuraajaa on saatu odotella varsin pitkään. Nyt Ford Rangerin sisarmallina toimiva uusi Amarok tuotiin vihdoin julkisuuteen.

Auto joka ei koskaan ollut – Volkswagen julkaisi kuvia toisen sukupolven Phaetonista

20 vuotta sitten lanseerattu Volkswagen Phaeton jäi myynnilliseksi flopiksi kunnianhimoisesta tekniikasta huolimatta. Vaikka tavoitteet jäivät saavuttamatta, autolle suunniteltiin aivan vakavasti seuraajaa.

Entisen F1-kuskin Porsche 959:llä ei ollut juuri ajettu – tehdas entisöi autoa yli kolme vuotta

1980-luvulla mm. Ferrari F40:n kanssa maailman nopeimman sarjavalmisteisen auton tittelistä kisannut Porsche 959 kuuluu saksalaismerkin myyttisimpiin malleihin. Sellainen löytyy myös ex-F1-kuski Nick Heidfeldin kokoelmasta.

Kesäillan tunnelmaa ja satoja museoautoja – Vääksyn mobilisti-ilta tarjosi jokaiselle jotakin

Mobilistien kesäperinteisiin on jo vuosia kuulunut heinäkuun alkupuolella järjestettävä mobilisti-ilta Vääksyn kanavan maalauksellisissa maisemissa.
Lataa lisää