Turo Leppänen

Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

NSU Ro 80 viitoitti automuotoilun modernin tyylin jo vuonna 1967 – wankelmoottorista tuli kuitenkin edistyksellisen sedanin kompastuskivi

NSU Ro 80 on yksi autohistorian merkkipaaluista, vaikka nykyään monet eivät ole kuullutkaan koko merkistä. 1960-luvun lopulla esitelty sedan oli erityisesti muotoilunsa osalta niin edistyksellinen, että sen peruslinjat elivät vielä vuosikymmeniä myöhemmin Audeissa ja monissa muissakin merkeissä.

Brittipaja tekee alkuperäisestä Range Roverista todellisen sleeperin – restomodin nokalla on 500-heppainen V8

1970-luvun alussa debytoinut ensimmäinen Range Rover oli yksi herraskaisten maasturien pioneereja, jonka hinnat ovat ampaisseet viime vuosina kohti taivasta. Jos alkuperäisauto tuntuu tekniikkansa osalta liian hitaalta tai antiikkiselta, brittiläisellä Twisted Automotivella on ongelmaan oiva ratkaisu.

Audi A2 tekee paluun – tällä kertaa kyseessä on hillitysti retrovaikutteinen VW ID.3:n sisarmalli

Audin valikoimaan kuului vuosina 1999-2005 A2-niminen pikkuauto, joka tarjosi luokassaan todella edistyksellisen alumiinirakenteen yhdistettynä huipputaloudellisiin moottoreihin. Myynnillisesti A2 oli kuitenkin floppi, mihin suurin syy saattoi olla aerodynamiikan sanelemassa, kauniisti sanottuna tarkoituksenmukaisessa ulkonäössä.

Série Maserati vai Sado Maso – Citroën SM oli 1970-luvun alussa maailman nopein etuvetoinen tuotantoauto

Citroënia ei tunneta nopeiden kaksiovisten GT-autojen valmistajana, mutta ranskalaismerkki on kehittänyt sellaisenkin pitkän historiansa aikana. Tuo auto on keväällä 1970 Genevessä esitelty SM, joka kumpusi yhteistyöstä italialaisen Maseratin kanssa.

Haikeula ja parhaimmillaan 900 kilometriä yhdellä latauksella – uusi i3 toimii BMW 3-sarjan sähkövastineena

BMW:n uuden sukupolven sähköautot tunnetaan Neue Klasse -lisänimellä, joka on lainattu baijerilaismerkin konkurssin partaalta pelastaneelta 1960-luvun sporttisedanilta. Nykypäivän Neue Klasse -mallit tuovat taas BMW:n sähköautot aivan uudelle tasolle, mistä on saatu jo esimakua viime syksynä esitellyn uuden iX3:n myötä.

Audi juhlistaa viitoskoneen viisikymppisiä – RS 3 Competition Limited jää todennäköisesti lajinsa viimeiseksi

Viisisylinterinen bensakone debytoi Audi 100:n nokalla vuonna 1976. Nykyään viisimukisen myllyn saa Audilla enää RS 3:een, josta esiteltiin nyt moottorityypin puolivuosisataista taivalta juhlistava erikoismalli.

Suihkumoottorin piti olla tulevaisuutta 1960-luvulla – liian suuret päästöt tappoivat kuitenkin Chryslerin kaasuturbiiniauton

1950-luvulla elettiin suihkumoottorihuuman aikakautta erityisesti Atlantin toisella puolella. Kaikki kolme suurta autonvalmistajaa, eli General Motors, Ford ja Chrysler toivat avaruusajan rakettityyliä siivekkäisiin uutuuksiinsa, ja monen tuon ajan jenkkiauton takavalotkin muotoiltiin muistuttamaan suihkumoottorin jälkipolttimia.

Purosangue ei ole ensimmäinen neliovinen Ferrari – Pinin-luksussedan luotiin jo vuonna 1980 Pininfarinan 50-vuotisjuhlakaluksi

Pininfarinan yhteistyö Ferrarin kanssa johti vuonna 1980 aivan erityiseen autoon design-studion 50-vuotissyntymäpäivän kunniaksi
Lataa lisää