Nykyinen Ford GT lähestyy elinkaarensa loppua hyvin todennäköisesti ovaalimerkin viimeisenä polttomoottorikäyttöisenä superautona. Jäähyväisistä haluttiin tehdä ikimuistoiset, joten GT:n viimeinen versio on vain pienenä eränä valmistettava rataspesiaali, joka tekee kunniaa myös alkuperäiselle GT40:lle.
Uuden erikoismallin tunnistaa heti kättelyssä Ford GT:ksi, mutta autossa on kokonaan uudelleen suunniteltu hiilikuitukori ja akseliväli sekä peräpääkin ovat entistä pidemmät. Suurin osa etuvaloista on nyt korinvärisen pinnan peitossa, ja “nokkapelliä” koristaa kaksi NACA-tyylistä ilmanottoaukkoa. Levitetyt lokasuojat tarjoavat enemmän tilaa jäähdytysilman aukoille, ja vanteita peittävät aerodynamiikan ehdoilla suunnitellut peitelevyt. Aerodynamiikkaan on panostettu myös korin osalta entistä enemmän.
Etupyörät ovat osittain suoraan näkyvillä etulokasuojien alaosien avoimen designin ansiosta, ja takapäätä dominoivat kiinteän siiven ohella tuplaputkenpäät. Ne eivät ole aivan yhtä isot kuin vuoden 2019 Ford GT Mk II:ssa, mutta putket erottuvat silti takuuvarmasti. Kisatyyli viimeistellään ilma-aukoilla varustetulla “konepellillä”, massiivisella diffuusorilla ja takavalot sisäänsä kätkevillä takakylkien jatkeilla.
Ulkokuoren alla piilee viritetty versio Fordin tupla-ahdetusta Ecoboost-V6:sta. Iskutilavuuttakin on kasvatettu, ja teholukeman pitäisi olla yli 810 hevosvoimaa, koska tekniikkaa eivät rajoita mitkään tieliikenteen pykälät. Voimavarat ohjataan taka-akselille aidon kisavaihteiston kautta. Suorituskyvyn mainostetaan olevan ennennäkemättömällä tasolla, mutta tarkkoja lukemia ei ole vielä julkaistu.
Pidemmän akselivälin, tehokkaamman moottorin ja uusiksi laitetun aerodynamiikan lisäksi GT Mk IV:ssä on omat alustansäätönsä, ja jousituksena palvelee Multimaticin Adaptive Spool Valve -ratkaisu. Autoa valmistetaan vain 67 kappaleen erä kunnianosoituksena alkuperäiselle GT40 Mk IV:lle, joka voitti Le Mansin tarunhohtoisen 24 tunnin kilpailun vuonna 1967.
Suosittelemme
Tuotannosta vastaa katuversion tavoin kanadalainen Multimatic, ja hinnaksi arvellaan yli 1,6 miljoonaa euroa ennen mahdollisia veroja. Onnelliset omistajat valikoidaan nettisivujen kautta tilauksensa jättäneiden joukosta, ja asiakastoimitukset starttaavat ensi kevään loppupuolella.
