Volkswagenin ensimmäinen täysin puhtaalta pohjalta suunniteltu sähköauto ID.3 esiteltiin jo yli kolme vuotta sitten, ja se tuli markkinoille melkoisena raakileena noin vuotta myöhemmin. Ongelmat ovat tiedossa tehtaallakin, ja niinpä ID.3 saa monia ongelmia korjaavan faceliftin jo ensi keväänä.
Uutta ID.3:a pääsee jo tilaamaan, joten VW julkaisi siitä ensimmäiset luonnospiirrokset oikeita kuvia odotellessa. Ulkonäkö ei ole kuulunut sähköauton akuuteimpiin ongelmakohtiin, mutta ID.3 on voinut olla erityisesti keulastaan turhankin tila-automainen joidenkin ostajien makuun. Ninpä facelift tuo mukanaan terävillä taitoksilla höystetyn konepellin, joka myös näyttää entistä pidemmältä ilman takaosan mustaa paneelia.
Keulailme saadaan näin lähemmäksi Golfia, ja etupuskurin isommat ilmanottoaukot optimoivat ilmavirtauksia etupyörien tienoilla. Lisäksi Volkkarin sähköautojen design-elementtinä toimineet erikoiset pistemäiset elementit katoavat etupuskurista, ja niiden kuviota toistavia tarrojakaan ei enää nähdä ID.3:n C-pilareissa. Lisäksi tiettyjen versioiden etuoviin tulee uusia logotekstejä, ja sivuikkunoiden yläpuolella oleva hopeanvärinen koristelista on jatkossa kaikissa malleissa vakiona. Myös vannevalikoimaa täydennetään uusilla 19-tuumaisilla vaihtoehdoilla.
Takapään ainoa muutos ovat takaluukun puolella olevat takavalojen osat, jotka eivät ole jatkossa pelkät koristeet vaan palavat muiden valojen mukana. Tarjolle tulee myös kolme uutta ulkoväriä, eli Dark Olivian Green Metallic -niminen vihreä sekä tuoreet sinisen ja mustan sävyt. Sisätiloissa kritiikkiä ovat herättäneet halvan oloiset kovamuovit, joiden tilalle tulee nyt pehmustettua tavaraa sekä kangasta tai mikrokuitua kontrastiompeleilla. Lisäksi kojelaudan keskiosa saa uudet ilmasuulakkeet, ja ohjauspyörän kehä pinnoitetaan uudella materiaalilla.
12-tuumainen keskinäyttö ja kaksi USB-pistoketta ovat jatkossa vakiona, mutta äänenvoimakkuuden ja lämpötilan säädön valaisemattomista slidereista ei päästä vieläkään eroon. Valoihin tarvitaan uutta rautaa, joka tulee ID.3:een vasta vuonna 2024. Eniten kritiikkiä ID.3:lle on varmasti sadellut bugiherkästä ja hitaasta infotainment-softasta, jota hiotaan faceliftissä edelleen. Systeemiä pystyy päivittämään myös etänä, ja lisävarustelista täydentyy Cupra Born -sisarmallin kaltaisella Beats-äänentoistojärjestelmällä.
Suosittelemme
Perustekniikan osalta mikään ei muutu, mutta nelivetoinen ID.3 GTX tulee tarjolle hieman myöhemmin. Tuotantopaikkoina toimivat jatkossakin Zwickau ja Dresden, mutta niiden lisäksi sähköautoa kootaan myös Wolfsburgin tehtaan linjoilla Golfin tavoin. ID.3:n kohennukset näkyvät muuten hintalapussakin, jossa on Saksan kotimarkkinoilla jatkossa vähintään noin 44 000 euron summa. Ensi vuoden mittaan tarjolle tulee myös vajaan 40 000 euron hintainen perusmalli, joka sekin on kaukana ID.3:lle alun perin ilmoitetusta 30 000 euron lähtöhinnasta.
