Ahveniston harjumaisemissa kiertelevä rata viettää tänä vuonna jo 51-vuotista syntymäpäiväänsä, ja Historic Grand Race -nimellä tunnettu vanhojen kilpurien vauhtijuhla yltää myöskin kohta jo kolmannelle vuosikymmenelle. Ahvenistolla perinteiseen tapaan elokuun puolenvälin jälkeen järjestetty kaksipäiväinen tapahtuma oli tänä vuonna jo 28. lajissaan. Historic Grand Race tarjosi lukuisten luokkien lähtöjä sekä harrasteautojen ja veteraanimoottoripyörien paraatit sekä lauantaina että sunnuntaina.
Me menimme paikalle heti sunnuntaiaamuna, jolloin Ahveniston harju oli vielä synkkien sadepilvien peitossa. Kilpa-autot olivat kuitenkin jo radalla lämmittelemässä, ja harjun laelle oli kerääntynyt ilahduttava määrä yli 30-vuotiasta harrastekalustoa kosteasta säästä huolimatta. Pian pilvet väistyivät, ja ratakin alkoi kuivua. Paikalle alkoi kerääntyä yhä enemmän yleisöä, joista monet olivat liikkeellä omilla harrasteautoillaan.
Aamupäivä sujui eri luokkien lämmittelyjen sekä harjoitusten merkeissä, ja keskipäivän paraatien jälkeen päästiin tositoimiin itse kilpalähdöissä. Suuremmilta kolareilta vältyttiin, vaikka pieniä osumia tiukoissa kaksinkamppailuissa toki nähtiin. Kaluston kirjo ulottui vanhoista pikkuformuloista Roadsport-luokkien varsin villisti viritettyihin laitteisiin, mutta kauneimmat kilpurit nähtiin historiallisissa vakioautolähdöissä. Esimerkiksi 1950-luvun alun Cadillac oli mieliinpainuva näky kiertäessään Ahveniston syheröitä omaa rauhallista tahtiaan Jukka Huhdan ohjastamana.
Suosittelemme
Viimeinen lähtö tuli maaliin viiden maissa, minkä jälkeen varikolla pääsi vielä tutkimaan vapaasti kilpureita ennen niiden poistumista paikalta. Samalla tuli myös tilaisuus tutustua tarkemmin Suomen ainoaan uuteen Ford GT:hen, joka toimi kaikkien lähtöjen turva-autona. Vaikka US-Partsia luotsaavan Ilkka Ruopan superauto on upouusi, sen nostalginen Gulf-väritys on hieno kunnianosoitus alkuperäisen GT40:n tyylille.
