Isossa-Britanniassa toimiva Alfaholics on erikoistunut nimensä mukaisesti Alfa Romeon klassikkomallien paranteluun restomod-hengessä. Firman tekemä coupé-korinen GTA-R on saanut monen entusiastin kuolan valumaan, mutta kaksiovinen sportti ei sovi välttämättä kaikille asiakkaille.
Niinpä saman paketin saa nyt myös neliovisen Giulian astetta huomaamattomammissa ja kulmikkaammissa kuorissa. Tekniikan osalta ei ole tarvittu isoja muutoksia, koska Giulia ja GTA on tehty saman pohjalevyn varaan. Alfaholicsin neliovinen luomus on nimetty Giulia Super R 270:ksi, ja se on rakennettu yhtä tinkimättömällä tyylillä ja asenteella kuin firman tähänastiset coupé-koriset kaksioviset restomodit.
Niinpä sedaniin on sovitettu käytännössä kaikki GTA-R:stä tutut suorituskykyä kohentavat palikat. Vaikka Giulian perässä komeilee edelleen alkuperäinen 1.3-merkki, harmaata porrasperää vauhdittaa todellisuudessa täysalumiininen 2,3-litrainen nelonen. Se on saanut kylkeensä läppärungot ja Motecin moottorinohjausyksikön. Näillä eväillä saadaan tarkalleen 243 hevosvoiman huipputeho 7000 kierroksen kohdalla.
Teho-painosuhde on enemmän kuin kunnossa, koska auto painaa alle 900 kiloa esimerkiksi hiilikuituisen konepellin ja muiden päivitysten ansiosta. Niihin kuuluvat esimerkiksi jousituksen titaaniset komponentit, jotka on lainattu GTA-R:stä. Sisustassa coupén osia ei ole sen sijaan voitu hyödyntää. Tyyli on edelleen klassinen periodikorrekteja penkkejä myöten, mutta katseelta piiloon on sovitettu esimerkiksi puhelimen langaton latausmahdollisuus.
Auton iso ratti on kuitenkin edelleen alkuperäinen GTA-R:ssä hyödynnetyn pienemmän kisatyylisen ohjauspyörän sijasta. Hieman suurempi ruori sopii hyvin autoon, jota ei ole edes tarkoitettu radalle. Terästetty Giulia on sen sijaan parhaimmillaan kaikenlaisilla maanteillä tekemässä kuskinsa onnelliseksi, kuten Hagertyn Henry Catchpole toteaa oheisella videolla:
