Opel on tarjonnut jo monta vuotta täyssähköistä Corsaa, joka ei ole kuitenkaan ollut mikään urheilullisuuden huipentuma. Tulevaisuudessa asia saattaa kuitenkin olla toisin, mikäli saksalaisbrändin uusimman konseptin antamia ennusmerkkejä on uskominen.
Opel esittelee nimittäin syyskuisessa Münchenin autonäyttelyssä Corsa GSE Vision Gran Turismo -nimisen tutkielman, joka on kuin videopelistä karannut. Tämä ei ole mikään ihme, koska Opelin konsepti on suunniteltu juuri Gran Turismon uusimpaan versioon. Auto ei kuitenkaan jää pelkästään virtuaaliseksi, vaan se tuodaan myös Münchenin näyttely-yleisön ihmeteltäväksi.
Kisahenkisessä pikkuautossa yhdistellään sporttista designia Opelin GSE-mallien tunnuspiirteisiin, ja auton nokkaa koristaa entistä litteämpi versio nyky-Opelien keulaa koristavasta Vizor-maskista. Vastaava ratkaisu nähtäneen Stellantis-konsernin saksalaishaaran tulevissa tuotantomalleissakin, ja konkreettisimmat vihjaukset liittynevät Corsan seuraavaan sukupolveen.
On suorastaan virkistävää nähdä, että Opel aikoo jatkossakin pitää kiinni perinteisestä pikkuautostaan kaikkien katumaastureiden ja crossovereiden keskellä. Tulevan tuotanto-Corsan mittasuhteet ovat kuitenkin varmasti paljon tavanomaisemmat kuin konseptissa, joka yhdistää neljän metrin pituuden kahden metrin leveyteen. Huomattava osa leveydestä tulee muhkeista lokasuojanlevityksistä, ja tutkielmasta löytyy monia muitakin kisahenkisiä ratkaisuja.
Niihin kuuluvat keulan massiivinen ilmanottoaukko sekä perän iso spoileri ja diffuusori. Niitä pystyy haluttaessa venyttämään jopa 25 sentillä aerodynamiikan ja downforcen kohentamiseksi. Konseptin pyörätkin ovat massiivisen kokoiset, eli edessä 21- ja takana 22-tuumaiset. Sisustassa yhdistellään puolestaan turvakaarten ja kuppipenkkien kaltaisia kisatyylisiä elementtejä konseptiauton jippoihin, kuten kojelaudan taustavalaistukseen. Sen avulla pystytään näyttämään sekä varoituksia että ajon aikaisia tietoja.
Corsa GSE Vision Gran Turismoa vauhdittaa ainakin virtuaalimaailmassa kaksi sähkömoottoria, jotka tuottavat yhteensä 800 hevosvoimaa ja 800 newtonmetriä. Satasen vauhtiin pinkaistaan teoriassa kahdessa sekunnissa, ja huippunopeudeksi kerrotaan 320 km/h. Akun kapasiteetti on puolestaan 82 kWh. Tällä ei liene juuri mitään tekemistä reaalimaailman kanssa, mutta ainakin tutkielman keulailme, sivuikkunalinja ja peräpään täysleveä ledinauha saatetaan nähdä myös tuotanto-Corsan seuraavassa sukupolvessa.
