Jo 39 vuoden kunniakkaaseen ikään ehtinyt ikinuori klassikko, eli G-luokan Mersu sai vihdoin seuraajan tämän vuoden alussa. Toisen sukupolven G tuotiin suuren yleisön silmien eteen Detroitin autonäyttelyssä, mutta moni kävijä ei välttämättä huomannut autossa mitään uutta. Uusi G on nimittäin lähes identtisen näköinen edeltäjänsä kanssa, mutta lähes kaikki on laitettu silti uusiksi. Auto on esimerkiksi huomattavasti entistä leveämpi, ja alustarakenteetkin on päivitetty tälle vuosituhannelle.
G:n myynti on painottunut viime vuosina superkalliisiin luksusversioihin, ja suosituin malli on ollut AMG:n virittämällä tuplaturbokasilla varustettu G 63. Sekin saa seuraajan todella pian, koska upouusi G 63 esitellään ensi viikolla ovensa avaavassa Geneven autonäyttelyssä. Entinen 5,5-litrainen tupla-ahdettu V8 on korvattu pykälää pienemmällä, eli nelilitraisella myllyllä. Tehon puutetta ei silti tarvitse potea, koska koneesta irtoaa 585 heppaa ja muhkea 850 newtonin vääntö.
Monet G 63:n ostajat arvostavat vielä vakiomalliakin härskimpää ulkonäköä, joten auto on ollut varsin suosittu tuunauskohde kalliisiin luksusautoihin erikoistuneiden virityspajojen joukossa. Yksi niistä on saksalainen Lumma Design, joka esitteli jo nyt näkemyksensä uudesta G 63:sta. Lumman tuunauksen näkyvin osa on muskelimaasturin lokasuojia 40 millin verran kummallakin puolella levittävä sarja, mutta monet muutkin osat on laitettu uusiksi.
Suosittelemme
Niinpä auto saa tuoreet puskurit, jotka lisäävät aggressiivista vaikutelmaa isompien ilmanottoaukkojen myötä. Etupuskurin aukkoihin on integroitu myös kapeat päiväajovalonauhat, ja kylkiputkia reunustavat helmat ovat paljon vakiota muhkeammat. Konepelti on puolestaan tehty kokonaan hiilikuidusta, ja siinä olevien aukkojen pitäisi edistää moottorin jäähdytystä. Hiilikuitua on käytetty myös peilinkoteloissa, ovenkahvoissa ja kylkilistoissa.
Sisustaakin pystytään yksilöimään lompakon paksuuden mukaan. Lumman havainnekuvissa näkyvissä autoissa on käytetty ulkosävyihin sointuvaa kaksiväristä nahkaa, jota on vielä tehostettu kontrastiompeleilla ja hiilikuitusomisteilla. Lisäksi alumiinipolkimista löytyy Lumman signeeraus, ja mattojen reunoja kiertävät kontrastiväriset nahkanauhat. Keskimutterimaisilla keskiöillä varustetut vanteet ovat peräti 23-tuumaiset, mutta vieläkin massiivisemmat 24-tuumaiset kiekot ovat myöskin saatavilla.
Tekniikkaan on sen sijaan tässä vaiheessa tarjolla vain muutamia muutoksia. Autoon saa alustan madallussarjan ja neliskanttisilla ulostuloilla varustetun sporttiputkiston, jossa hyödynnetään läppiä. Moottori on toistaiseksi vakio, mutta siihen on jo suunnitteilla viritystoimenpiteitä. Auton nimeksi on annettu Lumma CLR G770, joka antaa jo osviittaa tulevasta hevosvoimamäärästä pellin alla.
