Mazda MX-5 on kuulunut markkinoiden hauskimpien avoautojen joukkoon jo yli 30 vuoden ajan. Tätä nykyä sen kilpailijat ovat harvassa, mutta japanilaismerkki pitää perinteisestä reseptistään kiinni myös tulevaisuudessa.
Kaksipaikkaiset roadsterit olivat hyvin trendikkäitä 1990-luvulla, jolloin brittisporttien perinteet henkiin herättänyt MX-5 sai kilpailijoita monelta muultakin merkiltä. Nykyään suurin osa niistä keskittyy katumaastureihin, jotka näyttelevät yhä tärkeämpää osaa myös Mazdan mallistossa. MX-5:llä on kuitenkin niin ikonien asema valmistajansa valikoimassa, että sen tulevaisuus ei ole uhattuna edes crossoverien ja SUV:ien väliin puristettuna.
Mazdan tuotekehityksestä ja insinööritoiminnoista Euroopassa vastaava Joachim Kunz kertoi brittiläiselle Autocarille, että merkki aikoo pitää MX-5:n valikoimassaan ”ikuisesti” nykyisen kokoisena sekä samalla konseptilla ja polttomoottorilla varustettuna. Kunzin mukaan myös MX-5:n sähköistäminen on kuitenkin jossakin vaiheessa väistämättömästi edessä, mutta auton puritaanisuudesta aiotaan pitää silloinkin kiinni.
MX-5 on kuulemma Japanin pääkonttorin lempilapsi, joten Mazdan Euroopan osasto ei pääse osallistumaan sen kehitystyöhön yhtä paljon kuin massamallien kohdalla. Merkki aikoo siis pitää kiinni MX-5:n kompaktista koosta, kevyestä painosta, takavedosta ja polttomoottorista, mutta aivan kaikki ei varmasti säily ennallaan. Mazda on juuri esitellyt isommissa katumaastureissa hyödynnettävän upouuden takavetoisen perusrakenteen, josta saatetaan hyödyntää muutamia komponentteja myös seuraavassa MX-5:ssä.
Suosittelemme
Lisäksi roadsterin pellin alla saatetaan nähdä miedolla hybridijärjestelmällä täydennetty Skyactiv-X-bensakone. Miedon hybridijärjestelmän avulla saataisiin kohennettua suorituskykyä, mutta toisaalta paino ei nousisi samaan malliin kuin järeämmissä hybridiratkaisuissa. Joachim Kunzin mukaan MX-5:n sukupolvien kymmenen vuoden malli-ikä ei ole Mazdalle mikään ongelma, joten viidennen sukupolven MX-5:tä voidaan odotella markkinoille vuoden 2024 tienoilla. Nykyinen ND-koodilla tunnettu MX-5 debytoi nimittäin vuonna 2014.
