Alkuperäinen Fiat 500 tuli markkinoille vuonna 1957, ja modernin retroversion vuoro koitti 50 vuotta myöhemmin. Nyt 500 sähköistyy, mutta kansanautomaiset hinnat kuuluvat historian lehdille.
Fiatin piti esitellä uudelle täyssähköiselle perusrakenteelle tehty 500 maaliskuun alussa Geneven autonäyttelyssä, mutta koko show jäi tunnetusti koronavirusepidemian jalkoihin. Niinpä uuden Viisisatasen avomalli tuotiin hieman myöhemmin julkisuuteen netin välityksellä, mutta Italia oli juuri silloin pahimman epidemian kynsissä. Auton lanseeraus meni siis ainakin kotimaassa täysin ohi potentiaalisten asiakkaiden huomiosta, ja uutuuden umpiversio jäi vielä odottamaan vuoroaan.
Tilanteen hellitettyä hieman umpikattoinen uutuus tuotiin nyt julkisuuteen. Muodot eivät sisällä suuria yllätyksiä, koska pikkuauto on kattoa lukuun ottamatta identtinen avomallin kanssa. Silmiinpistävää on myös auton katto- ja ikkunalinjojen yhdennäköisyys edeltäjän kanssa, mutta auto on Fiatin mukaan täysin uusi. Sähköistä Viisisatasta saa aluksi vain La Prima -nimisenä erikoismallina, jossa on luksushenkinen varustelu. Siihen kuuluu mm. lasinen panoraamakatto ja värikartan kolme spesiaalisävyä, eli Ocean Green, Mineral Grey ja kolmikerroksinen Celestial Blue.
Lisäksi vakiovarustelistalta löytyvät täysledivalot, osittain kiillotetut 17-tuumaiset aluvanteet, korin kromikoristeet sekä keinoeläimen nahasta tehty ekohenkinen verhoilu penkeissä ja kojelaudassa. Voimalinja koostuu puolestaan 42 kWh:n akkupaketista sekä 116-heppaisesta sähkömoottorista, jonka voimavarat ohjataan etupyörille. WLTP-standardin mukaiseksi toimintasäteeksi kerrotaan 320 kilometriä, ja satasen nopeus saavutetaan yhdeksässä sekunnissa. 50 km/h on puolestaan taulussa 3,1 sekunnin jälkeen, kun taas huippunopeus on rajoitettu 149 km/h:n lukemaan.
Suosittelemme
Akkujen pikalataus 80 prosenttiin kapasiteetista vie vain 35 minuuttia 85 kilowatin pikalatausjärjestelmän ansiosta. Autoa voi myös ladata kotona wallboxista korkeintaan kolmen kilowatin teholla, ja tarjolla on myös 7,4 kW:n systeemi. Tällöin akut saa kotona täyteen hieman yli kuudessa tunnissa. Uusi 500 on kuulemma luokkansa ensimmäinen auto, joka kykenee kakkostason autonomiseen ajamiseen. Lisäksi Fiatissa on FCA-konsernin ensimmäisenä mallina uusi UConnect5-tietoviihdejärjestelmä, jota käytetään 10,25-tuumaisen kosketusnäytön kautta. Systeemi on myös langattomasti yhteensopiva sekä Applen CarPlayn että Android Auton kanssa.
Ja sitten ne huonot uutiset. Uuden sähkö-500:n La Prima -versio maksaa Italian kotimarkkinoillakin easyWallboxin kera peräti 34 900 euroa. Myöhemmin tarjolle pitäisi kuitenkin tulla hieman edullisempiakin malleja, ja myös polttomoottorilla varustetun 500:n tuotanto jatkuu koko kansan pikku-Fiatina.
