Maseratin viimeisimmät nelioviset sedanit, eli kymmenisen vuotta sitten markkinoille tulleet Ghibli ja Quattroporte eivät olleet mitään myyntimenestyksiä. Quattroporten piti tehdä paluu täyssähköisenä luksusluokan sedanina, mutta tämäkin on jäämässä ainakin toistaiseksi pelkäksi haaveeksi.
Vaikka nelioviset porrasperä-Maseratit jäivät kauaksi myyntitavoitteista, merkin uusin tuleminen Grecale-katumaasturin, MC20-superauton ja kuvankauniin kaksiovisen GranTurismon myötä on edennyt toistaiseksi varsin lupaavasti. Kaikista uusista Maserateista tulee tarjolle myös Folgore-lisänimellä tunnettu täyssähköinen versio, ja sarjan seuraavan jäsenen piti olla neliovisen Quattroporten uusi tulkinta täyssähköisenä luksussedanina. Italialainen Corriere Torino tietää kuitenkin kertoa, että M9S-koodinimeä totteleva uusi Quattroporte on laitettu ainakin toistaiseksi jäihin.
Auton kehitystyön keskeyttämisestä kerrottiin kuulemma jo viime marraskuussa Maseratin alihankkijoille, joita pyydetiin myös lopettamaan omat toimenpiteensä projektin tiimoilta. Sähkö-Quattroporten tuotannon piti alkuperäisten suunnitelmien mukaan startata jo tämän vuoden aikana, ja ensimmäisiä asiakasautoja oli määrä luovuttaa ensi vuoden mittaan. Tämä aikataulu heittää luonnollisesti häränpyllyä uusimpien tietojen myötä, ja koko sähköisen Quattroporten tulevaisuus on tällä hetkellä suuri kysymysmerkki.
Maserati yritti tyynnytellä alihankkijoitaan kertomalla, että merkin kaikki tulevat mallit kehitetään, suunnitellaan ja valmistetaan Italiassa ja ne liikkuvat sähkömoottorien voimin. Syy Quattroporte Folgoren kehitystyön keskeyttämiselle ei ole täysin selvillä, mutta Corriere Torinon tietojen mukaan asia johtuu Stellantis-konsernin brändien välisen sisäisen kilpailun välttämisestä. Tässä tapauksessa halutaan ilmeisesti varmistaa, että seuraavan sukupolven täyssähköinen Alfa Romeo Giulia ja Maserati Quattroporte eivät astuisi toistensa varpaille.
Suosittelemme
Jos syy on tämä, Alfalle halutaan antaa etusija ja Quattroporte Folgore voisi saapua markkinoille myöhemmin. Aivan lähivuosina Maseratia ei kannata kuitenkaan odotella, koska Giulia on tulossa ensin joko ensi tai sitä seuraavana vuonna. Alfa Romeon sporttinen sedan asemoidaan nykymallia arvokkammaksi, ja Quadrifoglio-huippuversiossa saattaa olla jopa 1000 hevosvoimaa usean sähkömoottorin ansiosta.
Maserati pyysi lisäksi alihankkijoitaan leikkaamaan osien kustannuksia kuudella prosentilla, mikä ei herättänyt suuria hurraahuutoja. Alihankkijat saivat nimittäin vastaavan pyynnön jo vuosi sitten, jolloin vaatimuksena olivat 5-6 prosentin leikkaukset. Quattroporte Folgoren lisäksi viivästymässä on Corriere Torinon tietojen mukaan Stellantiksen toinenkin italialaismalli, eli uudistettu Fiat 500e. Sen piti tulla markkinoille vuonna 2027, mutta nyt tavoitteena on vuosi 2030.
