Lamborghini esitteli kolmisen vuotta sitten Lanzador-nimisen täyssähköisen crossoverin konseptin, jonka piti kypsyä tuotantomalliksi vielä tämän vuosikymmenen puolella. Nyt italialaismerkki on kuitenkin hylännyt sähköautosuunnitelmansa kokonaan.
Lamborghinin toimitusjohtaja Stephan Winkelmann kertoi Sunday Timesille, että täyssähköinen Lanzador saa antaa tilaa hybridivoimanlähteellä varustetulle mallille. Siitä ei ole vielä tietoa, päätyykö kaksiovinen ja 2+2-paikkainen Lanzador tämän myötä kokonaan historian lehdille vai kehitetäänkö konseptin pohjalta hybriditekniikalla varustettu tuotantoauto.
Winkelmann totesi, että Lamborghinin kaltaiselle valmistajalle sähköautoihin siirtyminen voisi osoittautua kalliiksi harrastukseksi, koska Lambon asiakkaiden keskuudessa sähköautojen hyväksyntäkäyrä ja kysyntä on lähellä nollaa. Lamborghinin ostajat haluavat Stephan Winkelmannin sanojen mukaan edelleen täyden tunnepitoisen kokemuksen, joka tarkoittaa muotoilun ja suorituskyvyn lisäksi ennen kaikkea ääntä. Sitä tämänhetkiset sähköautot eivät pysty mitenkään tuottamaan, joten Lamboissa käytetään toistaiseksi polttomoottoreita ja niitä aiotaan tarjota niin pitkään kuin mahdollista.
Täyssähköinen Lanzador-projekti päätettiin ilmeisesti lopettaa jo viime vuoden puolella, kun Lamborghini oli käynyt keskusteluja asiakkaidensa sekä jälleenmyyjiensä kanssa ja aiheesta oli teetetty perusteellinen markkina-analyysi. Sen mukaan isot investoinnit sähköautoihin olisivat olleet taloudellisesti vastuuttomia sekä merkin osakkeenomistajien, asiakkaiden että työntekijöiden kannalta.
Winkelmannin mielestä pistokehybridit tarjoavat parhaat palat molemmista maailmoista, eli sähköteknologian välittömän kaasuvasteen ja alakierrosten potkun sekä polttomoottorin fiiliksen ja tehon. Stephan Winkelmann ei sulkenut täysin pois sitä, että Lamborghini voisi joskus myöhemmin tehdä vielä täyssähköautonkin. Se vaatisi kuitenkin oikean ajoituksen, ja ennakoitavissa olevan tulevaisuuden osalta kaikki paukut suunnataan pistokehybrideihin.
Lamborghinin nykymallisto on täysin hybridisoitu, kun sekä Urus-katumaasturissa että keskimoottorisissa Temerariossa ja Revueltossa hyödynnetään sähköapua kahdeksan- tai kaksitoistasylinteristen bensakoneiden parina. Tämä kaava tuntuu toimivan, koska Italian Sant’Agatassa päämajaansa pitävä merkki ylsi viime vuonna 10 747 auton myötä kaikkien aikojen myyntiennätykseensä.
Tästä valtaosa meni Uruksen kontolle, josta piti tulla vuonna 2029 uusi täyssähköinen sukupolvi. Tästäkin suunnitelmasta on kuitenkin luovuttu, koska merkin bestsellerin menestystä ei haluta vaarantaa. Seuraavakin Urus on siis hybridi, jonka kehittämistä hankaloittavat kuitenkin jo vuonna 2030 voimaan astuvat entistäkin tiukemmat päästömääräykset.
