Ford Escort poistui ovaalimerkin Euroopan valikoimasta 1990-luvun lopulla Focuksen tieltä. Jälkimmäinenkin on ensi vuoden jälkeen historiaa, mutta Escort tekee comebackin jo pikapuoliin.
Vielä erikoisemman kuuloisen tästä kuviosta tekee se, että kyseessä on vuonna 1967 debytoinut ensimmäisen sukupolven Escort. Perinnetietoisten helpotukseksi kyseessä ei ole kuitenkaan uuden Caprin tapainen vanhan nimen uusiokäyttö sähköisessä crossoverissa, vaan tällä kertaa kyseessä on ihka-aito Escort. Asialla ei ole Ford itse, mutta operaatiolla on kuitenkin vahva tehtaan tuki.
Uudestisyntyneestä Escortista vastaa brittiläinen Boreham Motorworks, joka on luvannut esitellä täysin uudeksi autoksi mainostamansa ykköskoppaisen Escortin joulukuun 12. päivä. Uutta Escortia saa vanhaan malliin pelkästään polttomoottoreilla sekä manuaalivaihteistoilla, ja inspiraatiota haetaan vuosina 1967-1975 valmistetun klassikon maineikkaimmista versioista.
Niihin kuuluvat rallikäytössäkin menestynyt RS2000 sekä Alan Mann Racingin kehittämä rata-auto, joka voitti vuonna 1968 koppiautojen British Saloon Car Championship -sarjan. Boreham Motorworksin ideana on siis herättää klassikko henkiin suorituskykyä painottavana ajajan autona. Tulokkaasta julkaistujen tiiserikuvien perusteella kori on käytännössä identtinen esikuvan kanssa, mutta keulalla komeilevat modernit ledivalot joiden muoto on kuulemma saanut inspiraationsa Alan Mannin kilpurin etuvalojen päälle kiinnitetyistä plus-merkin mallisista teipeistä.
Uudestisyntynyt Escort on vasta alkua Boreham Motorworksin blueprint-tarkoiksi kuvatuille klassikkomallien ”jatkosarjoille”, jotka tehdään Fordin luvalla. Tämän myötä teknisten speksien pitäisi vastata alkuperäisautoja, ja Fordin tuen ansiosta Borehamin luomukset saavat jopa periodikorrektit valmistenumerot. Escortin jälkeen tulossa on ainakin päivitetty versio Ford RS200:sta, joka kuului 1980-luvulla rallin tarunhohtoiseen B-ryhmään. Borehamin RS200 tehdään firman mukaan alusta alkaen täysin uutena luomuksena.
