Kilpailutoiminta niin ralli- kuin ratapuolella on kuulunut Fordin DNA:han jo vuosikymmenten ajan. 1960-ja 1970-luvuilla ovaalimerkin ykköstykkinä toimivat Escortin takavetoiset ykkös- ja kakkossukupolvet, mutta 1980-luvulle tultaessa Escort siirtyi etuvetoon. Edestä raapiva kilpuri olisi sopinut huonosti moottoriurheilun tuolloisiin pääluokkiin, joten kilpa-auton pohjaksi otettiin pykälää isompi Sierra.
Sierrassa käytettiin modernin pyöreistä muodoista huolimatta edelleen takavetoa Taunuksen peruina. Kilpailutoimintaa varten luotiin yhdessä moottorivelho Cosworthin kanssa turbonelosella, näyttävällä korisarjalla ja isolla takasiivellä varustettu Sierra RS Cosworth, mutta parempaa oli vielä tulossa. A-ryhmän ratakilpurin luokittelu vaati nimittäin vielä oman versionsa, jolloin näyttämölle astui RS500 Cosworth. Niitä valmistettiin ainoastaan 500 kappaletta, kun kaikkien Sierra RS Cosworthien tuotantomäärä kirjattiin yhteensä 5 545 autoon.
RS500 on siis haluttu jo harvinaisuutensa puolesta, mutta toki asiaan vaikuttavat muutkin seikat. Jokainen yksilö koottiin nimittäin käsityönä, ja herkkujen listalle lukeutuivat 227-heppaisen turbokoneen lisäksi tavallista Cosworthia paremmat jarrut sekä hienovaraisesti modifioitu korisarja. RS500 Cosworthia kehitettäessä rakennettiin yhteensä neljä prototyyppiä, jotka yleensä tuhotaan sarjavalmistuksen kynnyksellä. RS500:n kohdalla näin ei kuitenkaan käynyt, vaan kaikki protot ovat edelleen tallessa.
Neljä prototyyppiä olivat valkoisia, ja ne saivat aikanaan peräkkäiset rekisterinumerot. Alustanumerolla 003 tunnettua yksilöä hyödynnettiin moottorin, turboahtimen sekä välijäähdyttimen päivitysten luokittelemiseksi, ja auto jopa kuvattiin tätä tarkoitusta varten virallisiin FISA:n dokumentteihin. Tämä kappale historiaa olisi pian kaupan, koska 003-alustanumeroinen RS500-Cossu tulee tarjolle Silverstone Auctionsin helmikuun lopussa järjestämään huutokauppaan.
Suosittelemme
Autossa ei kuitenkaan ole valitettavasti enää sen alkuperäistä moottoria, vaan nykyinen mylly on lainattu alustanumerolla 10 tunnetusta RS500 Cosworthista. Tehoa lienee alkuperäistä enemmän, koska pannu on päässyt nauttimaan Eggenberger Motorsportin suorittamista viritystoimenpiteistä. Auton mukana tulee kattava historiamappi, joka sisältää mm. alkuperäisen huolto-ohjelman, pinon laskuja, FISA:n dokumenttien kopiot sekä kirjapaketin. RS500-proton ennakkohinta on suorastaan yllättävän edullinen auton historiaan ja harvinaisuuteen nähden. Silverstone Auctions uskoo saavansa Ford-fanien märästä unesta noin 60 000 – 70 000 puntaa, eli noin 70 000 – 82 000 euroa.
