Alkuperäinen Kuplavolkkari kuuluu historian pitkäikäisimpiin automalleihin. 1930-luvulla alkunsa saanut konstruktio sinnitteli tuotannossa vuoteen 2003 asti, jolloin viimeiset yksilöt rullasivat ulos Meksikon Pueblassa sijainneen tehtaan tuotantolinjalta. Takamoottorinen ja ilmajäähdytteinen auto oli kohonnut sen luokan klassikoksi, että sille oli mahdotonta tehdä yhtä ikimuistoista seuraajaa.
VW koitti onneaan jo vuonna 1998 esitellyllä New Beetlellä, joka ei kuitenkaan koskaan onnistunut täyttämään esikuvansa saappaita. Vaikka muotoilu oli hauskan kuplamaista, teknisenä pohjana käytetty neloskoppainen Golf paistoi retroautosta liikaa läpi. Etuvetoinen ja -moottorinen perusrakenne teki myös mittasuhteista aivan erilaiset, ja esimerkiksi kojelaudasta tuli lähes yhtä massiivinen kuin tila-autoissa.
Seuraavaan yritykseen lähdettiin vuonna 2011, kun nykyinen Beetle lanseerattiin. New Beetlen tyttömäinen muotoilu muuttui huomattavasti sporttisemmaksi, ja tuulilasikin nostettiin pystympään kulmaan vanhan Kuplan tavoin. Myyntiluvut eivät kuitenkaan lähteneet vieläkään lentoon, koska kaksioviset erikoisautot ovat jääneet yhä pahemmin katumaasturien ja crossoverien jalkoihin.
Beetle poistuu pian tuotannosta, ja auto ei saa heti minkäänlaista seuraajaa. Toivosta ei kannata kuitenkaan luopua vielä kokonaan, koska Volkswagen saattaa herättää Kuplavolkkarin vielä kerran henkiin sähköautona. Saksalaisten tulevia sähkömalleja varten suunniteltu MEB-perusrakenne on takavetoinen ja -moottorinen alkuperäisen Kuplan tavoin, mikä tekisi tästä mahdollisuudesta melkoisen houkuttelevan.
Volkkarin ylimpään johtoon kuuluva Herbert Diess totesi brittiläiselle Autocarille, että MEB-perusrakenteen pohjalta saataisiin tehtyä edellisiä retrotulkintoja paljon autenttisempi ja parempi uusi Kupla. Asiasta ei ole kuitenkaan tehty vielä mitään lopullista päätöstä, ja pari muuta retromallia on joka tapauksessa etusijalla VW:n suunnitelmissa. Niistä ensimmäinen on vuonna 2022 myyntiin tuleva sähköinen tila-auto, joka on saanut inspiraationsa legendaarisesta hippibussista.
Bussin jälkeen vuorossa saattaa olla vielä retrohenkinen katumaasturi, jonka esikuvana toimii Kuplan pohjalta aikoinaan tehty ”Thing”. Se oli tarkoitettu alun perin Saksan armeijan käyttöön, mutta karun tarkoituksenmukainen avoauto kohosi varsinaiseksi kulttiesineeksi Kalifornian auringon alla. Kupla on sen sijaan yksi ikonisimmista autoista lähes joka puolella maailmaa, joten sähköisellä uudelleentulkinnalla olisi melkoinen markkinapotentiaali. Kupla-fanitkin voisivat hyväksyä takamoottorisen sähköauton New Beetleä ja Beetleä helpommin, vaikka bokserin papatus olisikin vaihtunut sähkömoottorin surinaan.
