Münchenin autonäyttelyssä nähtiin monta lähes tuotantovalmista autoa VW-konsernin edullisempiin sähköautoihin tarkoitetun MEB Entry -perusrakenteen pohjalta. Näistä uutuusmalleista sporttisin on Cupra Raval, jonka lopullinen esittely koittaa ensi vuonna.
Münchenin parrasvaloihin tuotu Raval oli käytännössä esisarjan prototyyppi, joka oli enää kevyen naamioteipin peitossa. Sähköpikkuauton muodot ovat pysyneet hyvin uskollisina toissa vuonna esitellylle konseptille, eli kyseessä on yksi tämän kategorian sporttisimmista edustajista. Muutamat yksityiskohdat ovat hieman vesittyneet sarjatuotannon ehdolla, mutta Ravalin tuotantoversiossakin on aggressiivisen oloiset ledivalot, sporttisesti muotoillut puskurit sekä mustalla ja kuparinvärisellä sävyllä maalatut kolmipuolaiset vanteet.
Raval sijoittuu VW ID. Polo -sisarmallinsa tavoin pikkuautojen B-segmenttiin. Espanjalaistulokkaan pituus on 4046 milliä, leveys 1784 milliä ja korkeus 1518 milliä. Akseliväliksi kerrotaan puolestaan tasan 2600 milliä. Näiden mittojen myötä Raval on suunnilleen samankokoinen kuin Seat-sisarbrändin polttomoottoripikkuauto, eli Ibiza.
Raval on perusrakenteensa myötä lähtökohtaisesti etuvetoinen, eli sähkömoottori löytyy auton keulalta. Voimalinjasta tulee tarjolle useita eri tehoversioita, ja akkuvaihtoehtoja on kaksi. Perustekniikka on käytännössä identtinen ID. Polon ja samalta pohjalta tehtyjen crossoverien, eli Volkswagen ID. Crossin ja Skoda Epiqin kanssa. Cupra halutaan kuitenkin asemoida sporttisemmaksi vaihtoehdoksi, mikä näkyy ja tuntuu Ravalin alustan säädöissä. Lisäksi kaikissa versioissa on 15 milliä matalampi kulkuasento kuin esimerkiksi ID. Polossa, ja omien alustan säätöjen ohella Ravalin ajodynamiikkaa on höystetty progressiivisella ohjauksella sekä ESC-ajovakaudenhallinnan Sport-asetuksella.
Ravalin urheilullisin versio saa Cupran muiden sporttimallien tavoin VZ-nimen, ja se toimii ID. Polo GTI:n äkäisempänä sisarmallina. Raval VZ:aa vauhdittaa 226-hevossvoimainen sähkömoottori, ja pidonhallinnassa auttaa etuakselin sähköinen lukko. Lisäksi VZ:n varusteluun kuuluvat mukautuva DCC Sport -alusta, ajovakaudenhallinnan ESC Off -moodi sekä 19-tuumaiset vanteet 235-leveysprofiilisilla renkailla. VZ:n mahdollisesta korisarjasta ei ole vielä tietoa, mutta se on jo varmaa että sisustaa on höystetty CUPBucket-nimisillä sporttipenkeillä.
Turvallisuusvarusteihin kuuluvat puolestaan osittain autonomiseen menoon kykenevä Travel Assist kaistanvaihtotoiminnalla sekä liikennevalotunnistuksella, älykkääksi kehuttu pysäköintiavustin sekä 360 asteen kamera. Cupran pienin sähköauto tulee markkinoille ensi vuonna, jolloin VW-konsernin espanjalainen sporttibrändi juhlii kahdeksatta syntymäpäiväänsä. Cupra odottaa muuten rikkovansa miljoonan myydyn auton rajan jo lähikuukausina, joten merkin alkuvuodet ovat olleet varsin menestyksekkäitä. Raval valmistetaan VW ID. Polon rinnalla Espanjan Martorellissa Barcelonan kupeessa, jonka trendikaupunginosalta Cupran sähköpikkuinen on saanut nimensäkin.
