1970-luvun alussa debytoinut ensimmäinen Range Rover oli yksi herraskaisten maasturien pioneereja, jonka hinnat ovat ampaisseet viime vuosina kohti taivasta. Jos alkuperäisauto tuntuu tekniikkansa osalta liian hitaalta tai antiikkiselta, brittiläisellä Twisted Automotivella on ongelmaan oiva ratkaisu.
Twisted on parannellut jo vuosikausia vanhoja Defenderejä, ja nyt se on ottanut tähtäimeensä ensimmäisen sukupolven Range Roverin. TRRC-nimen saaneessa projektissa on pyritty säilyttämään Rangen alkuperäinen ulkoasu, mutta pieniä viilauksia on toki tehty aikakauden tyyliin sopivan modernisoinnin hengessä.
Auto on saanut ledivaloilla varustetun hillityn etuspoilerin, ja maski sekä ajovalotkin on korvattu modernimmilla ratkaisuilla. Myös vanteet ovat isommat kuin 1970-luvulla, mutta niiden tyyli kunnioittaa alkuperäisautoa. Rangen koripaneelien sovitukset olivat herrasmiesmaasturin statuksesta huolimatta kaikkea muuta kuin optimaaliset, mutta Twistedin luomus näyttää olevan tässä suhteessa aivan eri maata. Tämä johtuu siitä, että firma on takonut ne itse uudestaan käsityönä alumiinipellistä.
Uudelleenrakentamisprosessi on sen verran kattava, että auto puretaan runkoa myöten, joka saa puhdistuksen ja puhalluksen lisäksi uuden suojaavan maalipinnan satiininmustana. Projektin kohokohta lienee kuitenkin moottori, joka on alkuperäisauton tavoin V8. Roverin 3,5-litraisen kasin sijasta restomodia vauhdittaa GM:n valmistama vapaasti hengittävä 6,2-litrainen LT1, joka tuottaa lähes nelinkertaisesti tehoa alkuperäiseen voimanlähteeseen verrattuna.
Tämä tarkoittaa 500 hevosvoimaa, jotka välitetään kaikille neljälle pyörälle alkuperäisen manuaalin sijasta kahdeksanvaihteisen automaatin kautta. Voimavarojen roima kasvu on vaatinut muutoksia alustaankin, jonne on asennettu esimerkiksi jäykemmät puslat. Ohjaamon puolella on puolestaan kohennettu äänieristystä, ja melua pienentää myös premium-tason lattiaverhoilu.
Lisäksi jokainen auto saa uuden nahkaverhoilun, ja etupenkkeihin asennetaan lämmittimet. Penkit on myös sovitettu huomattavasti matalammalle kuin alkuperäisessä Rangessa. Sisustan muutostyöt viimeistellään radion koloon sovitetulla pienellä tietoviihdejärjestelmällä ja kunnon äänentoistolla kaiuttimineen.
Twisted Automotive aikoo rakentaa vuosittain 12 modernisoitua klassikko-Rangea. Autoa saa sekä oikean- että vasemmanpuoleisella ohjauksella, ja jokaista yksilöä luvataan testata 500 mailin verran ennen luovutusta asiakkaalle. Tämän vuoden kiintiö on jo myyty, mutta seuraaville vuosille voi jättää vielä tilauksia. Pinkan täytyy kuitenkin olla kunnossa, koska TRRC-Rangen hinnat alkavat 350 000 punnasta, eli yli 400 000 eurosta.
