Audin R8-superauto on ehtinyt jo toiseen sukupolveensa. Ensimmäisessä R8:ssa käytettiin todella upeaäänisiä vaparikoneita ja perusversion veekasin rinnalla tarjottiin Lamborghini-pohjaista veekymppiä. V10 sai jatkoa myös auton toisen sukupolven mallissa, joka esiteltiin vuosi sitten. Siitä on kuitenkin uupunut vielä halvempi versio, joka toimisi veekasimallin manttelinperijänä.
Audi säilytti siis V10:n uudessakin R8:ssa eikä lähtenyt korvaamaan sitä millään downsizing-koneella, mutta halvemman version osalta asia on toisin. Toisen sukupolven R8:aan huhuttiin jopa TT RS:stä tuttua turboviitosta, jossa olisi toisaalta ollut ainakin soundit kohdallaan. Sen rummutus tuo nimittäin mieleen jopa Audin 80-luvun B-ryhmän ralliautot. Nyt amerikkalainen Car and Driver -lehti kertoo kuitenkin, että näistä suunnitelmista on luovuttu. Viisipyttyinen R8 olisi kuulemma luonut Audin kannalta epämiellyttävän kilpailutilanteen TT RS:n ja R8:n aloitusmallin välille.
Viitosturbon sijaan Audin superautoon kaavaillaan nyt tuplaturbotettua kolmilitraista V6-konetta. Se on sukua uudessa S4:ssä käytetylle moottorille, mutta sporttisedanissa on vain yksi ahdin. R8:n tulevassa aloitusmallissa uumoillaan olevan noin 450 hevosvoimaa, eli tehot kasvavat sylinterilukeman pienentymisestä huolimatta. Vanhan R8:n veekasi tuotti nimittäin 420 heppaa, ja väännön osalta lukemat kohoavat varmasti vielä mukavammin.
Veekuutosen voima välitetään luonnollisesti kaikille neljälle pyörälle seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinlaatikon kautta. Aloitusmallinkin huippunopeuden huhutaan olevan yli 300 km/h, eli hitaaksi sitä on paha moittia. Audi on lisäksi suunnittelemassa V10-koneisesta huippuversiosta vieläkin tehokkaampaa mallia vanhan R8 GT:n tapaan, mutta siitä ei ole tihkunut vielä tämän tarkempia tietoja julkisuuteen.
Tuplaturbo-V6:lla varustettu R8 on varmasti edeltäjäänsä nopeampi ja taloudellisempi, mutta äänten osalta takapakkia tulee valitettavasti. Ahdetusta V6:sta ei saa millään yhtä hienon kuuloista kuin korkealta ja kovaa laulavasta vapariveekasista, mutta ehkäpä tähänkin löytyy ratkaisu kaiuttimien kautta tulevista keinotekoisesti muokatuista soundeista.
