Toyota kuuluu nykyään maailman suurimpiin autonvalmistajiin. Firman taival alkoi kuitenkin aivan muissa merkeissä, eli kangaspuiden parissa.
Alkuperäinen yhtiö perustettiin vuonna 1926, ja se tuotti automaattisia kangaspuita. Ensimmäinen auto, eli G1-koodia totellut avolava valmistui puolestaan elokuussa 1935. Pick-upin tekemisestä vastasi virallisesti Toyoda Automatic Loom Works -yhtiön autotuotantodivisioona, koska nykyään Toyota Motor Corporationina tunnettu oma ”auto-osasto” starttasi vasta vuonna 1937.
Toyota Industries tekee vielä tänäkin päivänä automaattisia kudontakoneita, mutta Toyota-nimen maailmanlaajuisesta tunnettavuudesta saadaan kiittää ennen kaikkea autopuolta. Firma kertoi nyt saavuttaneensa 300 miljoonan valmistetun auton rajapyykin, mutta ilmoitus tuli itse asiassa hieman myöhässä. 300. miljoonas Toyota putkahti nimittäin tuotantolinjalta ulos jo syyskuun lopussa.
Japanilaismerkki on valmistanut lähes 90 vuoden aikana hieman yli 180 miljoonaa autoa kotimaansa tehtaissa, kun taas lähes 120 miljoonaa Toyotaa on tehty Japanin ulkopuolella. Kuten odottaa saattaa, merkin tähän asti suosituin malli on ollut Corolla 53,39 miljoonan auton valmistusmääränsä myötä. Corollaa on myyty vuodesta 1966 lähtien, ja korimallivalikoimaan ovat kuuluneet vuosien saatossa sedanien, hatchbackien ja farmareiden lisäksi esimerkiksi coupéita sekä tila-autoja. Tätä nykyä Corolla-nimi korostaa myös crossoverin peräpäätä.
Vuonna 2022 Toyota teki 10,5 miljoonaa autoa ja oli tämän lukeman myötä maailman suosituin autonvalmistaja kolmatta vuotta peräjälkeen. JATO Dynamicsin lukujen mukaan RAV4 oli Toyotan myydyin malli, ja se vastaa myös Euroopassa leijonanosasta merkin myynnistä. Muualla maailmassa perinteikäs Crown on viime aikoina kasvanut neljän auton mallisarjaksi, ja Japanin keisarinkin suosimasta Centurysta esiteltiin perinteisen sedanin rinnalle SUV-vaihtoehto.
Lähitulevaisuudessa Toyota satsaa entistä enemmän täyssähköautoihin. Odotettavissa on ainakin sähkön voimin liikkuva pick-up, toinen sähkö-SUV bZ4X:n rinnalle sekä GR-brändätty sähköinen urheiluauto, josta saatiin äskettäin esimakua Japan Mobility Show’ssa esitellyn tutkielman myötä. Sportin tuotantoversio saattaa saada jälleen MR2-nimen, ja myös Celican paluusta on liikkunut vahvoja huhuja.
