Nykyinen Peugeot 208 on edelleen yksi Euroopan myydyimmistä automalleista, mutta sen ensiesittelystä tulee ensi keväänä kuluneeksi seitsemän vuotta. Niinpä seuraaja on jo lähtökuopissaan, ja siitä saatiin nyt ensimmäiset maistiaiset julkisuuteen tuodun konseptiauton myötä.
Polygon-nimen saanut tutkielma edustaa varsin villiä muotoilua, mutta sen pitäisi kuitenkin kertoa Peugeotin tuotantomallien tulevasta muotokielestä vuodesta 2027 alkaen. Kupumainen tuulilasi ja lokinsiipiovet jäävät varmasti pelkäksi konseptihötöksi, mutta tarkemmin katsomalla tutkielman designista löytyy myös tuotantokelpoisia muotoiluelementtejä.
Niistä tärkeimpiin kuuluu uusi naamailme, jota dominoivat koko keulan levyiset ledinauhat Pösöissä viime vuosina nähtyjen pystysuuntaisten ”leijonankynnen raapaisujen” sijasta. Tuore ilme on saanut inspiraationsa 1980-luvun Peugeotien ja erityisesti legendaarisen 205:n maskista, jonka vaakasuuntaisia ripoja ledinauhat jäljittelevät. Polygon-konseptissa on myös hyvin napakat korinylitykset takavuosien pikkuautojen tyyliin, mutta niiden tulo tuotantoautoon jää vielä nähtäväksi.
Sivulta katsottuna 205:stä napattuja retrovaikutteita edustavat massiivisten vanteiden pyöreät elementit, joiden on tarkoitus tuoda mieleen 205 GTi 1.9:n pyöreillä rei’illä varustetut Speedlinen vanteet. Toinen viittaus on pystysuoraan leikattu sivuikkunalinja, jonka taakse sovitettu latausportti ja lataustason ilmaisin kumartavat kaksiovisen 205:n C-pilarin muovikoristeiden suuntaan. Myös viistossa takalasissa sekä koko perän halkaisevassa ledipaneelissa on vahvoja 205-vaikutteita retrofuturistisesti tulkittuna.
Konseptin sisusta edustaa sen sijaan puhdasta futurismia. Punaisen värin voi vielä ymmärtää viittauksena 205 GTi:n kirkkaanpunaiseen lattiaverhoiluun, mutta muuten sisätilat ovat nykyisiinkin tuotantoautoihin verrattuna kuin ufosta. Silmiinpistävin yksityiskohta on neljällä reikäpylpyrällä höystetty nelikulmainen ratti, joka ei ole kuitenkaan jäämässä pelkäksi tutkielman erikoisuudentavoitteluksi. Peugeotin edustajat kertoivat nimittäin, että jotakin vastaavaa on tulossa myös vuonna 2027 debytoivaan tuotantomalliin, eli seuraavaan 208:aan merkin nykyisen i-Cockpit-ratkaisun korvaajaksi.
Sama koskee konseptin steer by wire -tyyppistä ohjausta, joka on myöskin tulossa tuotantoautoon. Tämän ratkaisun avulla ohjausvälitystä voidaan muuttaa vauhdin mukaan, jolloin ohjauspyörän kierroksia tarvitaan pysäköintinopeuksissa vähemmän kuin yksi. Polygon-tutkielmassa koko massiivinen tuulilasi toimii mittaristona ja tietoviihdejärjestelmän ruutuna, joka vastaa kuulemma 31-tuumaista näyttöä. Se jää kuitenkin nähtäväksi, saadaanko tämä ratkaisu sovellettua myös sarjatuotantoon.
Myös voimanlähdevalikoima on vielä auki seuraavan 208:n osalta. Peugeot on kertonut aiemmin, että autoa tarjottaisiin vain täyssähköisillä voimalinjoilla, mutta sähköautojen epävarman myyntitilanteen vuoksi tämä strategia kannattaisi vielä päivittää. Nykyistä 208:aa on saanut sekä poltto- että sähkömoottoreilla, mikä on näkynyt positiivisesti myös myyntitilastoissa.
