1990-luvun McLaren F1:n suunnittelijana tunnettu Gordon Murray esitteli toissavuonna T.50-nimisen superauton, joka on vapari-V12:nsa ja kolmipaikkaisen istuinjärjestelynsä myötä lähempänä alkuperäistä F1:tä kuin McLarenin omat nykymallit. Nyt T.50 sai seuraa yleispätevämmästä T.33:sta, joka myytiin loppuun viikossa.
Uuden T.33:n johtoajatuksena on tarjota ennennäkemätön yhdistelmä suorituskykyä, mukavuutta ja jokapäiväiseen ajoonkin sopivaa käyttökelpoisuutta. Kaksipaikkaista super- tai jopa hyperautoa vauhdittaa Cosworthin kehittämä 3,9-litrainen vapaasti hengittävä V12, joka painaa ainoastaan 178 kiloa ja kiekaisee komeaan 11 100 kierroksen lukemaan. Myllystä irtoavat 615 hevosvoimaa ja 451 newtonmetriä välitetään perinteiseen tyyliin kuusipykäläisen manuaalin kautta takapyörille.
Pitoa kohentaa elektronisten apujen lisäksi lukkoperä, ja painonhallinnastakin on pidetty huolta nykyautoksi todella pienen 1090 kilon massan myötä. Se on saavutettu hiilikuitua ja alumiinia yhdistelevän rakenteen myötä. Yli 600 hepan tehon ja lähes höyhenenkevyen massan yhdistelmä mahdollistaa teho-painosuhteen, joka on paremmalla tolalla kuin vajaan kolmen vuosikymmenen takaisessa McLaren F1:ssä.
Uusi T.33 on tarkoitus tyyppihyväksyttää maailmanlaajuisesti, ja se tulee saataville sekä vasemman- että oikeanpuoleisella ohjauksella. Jokainen ostaja saa oman makunsa mukaan räätälöidyn auton, ja myös palvelun luvataan olevan hyvin yksilöllisellä tasolla. T.33:n kysynnän arveltiin jo ennakkoon olevan suurta T.50:n menestyksen perusteella, mutta ihan tällaiseen tahtiin Gordon Murray Automotive ei ollut ehkä osannut varautua. Kaikki 100 valmistettavaa yksilöä menivät nimittäin kaupaksi viikossa.
Suosittelemme
Ostajia ei häirinnyt edes hinta, joka on muodolliset 1,61 miljoonaa euroa ennen veroja. Lisäksi omaa autoaan pitää odottaa kärsivällisesti, koska tuotannon kerrotaan alkavan vasta vuonna 2024. Ehkäpä tämäkin esimerkki osoittaa, että sähköistymisen kynnyksellä viimeisille todella kiehtovalla polttomoottorilla varustetuille autoille on tiedossa huima haluttavuus ja klassikkostatus jo syntyessään.
