Alfa Romeo suunnitteli vielä muutama vuosi sitten kaksiovista GTV:tä sekä keskimoottorista 6C-superautoa, mutta merkin uudeksi isännäksi noussut Stellantis-konserni torppasi nämä suunnitelmat. Unelma-Alfoja saattaa kuitenkin olla tulossa myöhemmin, jos italialaismerkki saadaan kunnolla jaloilleen.
Alfan toimitusjohtaja Jean Philippe Imparato kertoi brittiläiselle Autocarille, että merkin täytyy ensiksi edetä sähköistymissuunnitelmiensa kanssa ja massamallien pitää tuoda kassaan rahaa Stellantiksen odottamaan tyyliin. Jos näin käy, Alfa Romeolla voidaan jälleen keskittyä myös unelmaosastoon jopa yksittäiskappaleina tai rajoitettuna sarjana tehtävien mallien myötä.
Imparato maalaili Autocarille, että hän ei koskaan tulisi unohtamaan Alfan perinteitä ja merkkiin liittyvää intohimoa. Hän mainitsi yksittäisinä ikonisina malleina takavuosien Duetto Spiderin sekä kilpurin pohjalta tehdyn 33 Stradalen, joista ammennetaan inspiraatiota tulevia urheiluautoja varten. Tämä ei ole lähitulevaisuuden asia, mutta jonakin päivänä Imparato ja koko Stellantis-konsernia luotsaava Carlos Tavares istuvat kuulemma alas pohtimaan Alfa Romeon seuraavia unelma-autoja.
Tähän tarvittavan kassavirran tuottamisessa suuret odotukset kohdistuvat juuri esiteltyyn Tonaleen, joka on kompaktin C-segmentin katumaasturi tai crossover. Lisäksi myyntivolyymiä kasvatetaan pykälää pienemmän katumaasturin avulla, joka saa täyssähköisen voimalinjan. Myös keskiluokan Giulian ja Stelvion seuraajissa hyödynnetään sähköä ainakin osittain. Autocarin arvelujen mukaan Alfa Romeon uuden ajan ensimmäinen urheiluauto saattaisi saapua vielä kuluvan vuosikymmenen puolella, jos merkki onnistuu sitä ennen vakiinnuttamaan asemansa esimerkiksi Audin, BMW:n ja Mercedes-Benzin rinnalla.
Alfan toistaiseksi viimeinen urheiluauto on vuosina 2013-2020 valmistettu 4C, jota sai sekä umpikattoisena coupéna että avomallisena Spiderina. Mallin joutsenlauluksi jäänyt 4C Spider 33 Stradale Tributo toimi kunnianosoituksena juuri aiemmin mainitulle 33 Stradalelle, joka on Franco Scaglionen mestariteos vuodelta 1967. 33 Stradalen vaikutteita näkyi myös vuosina 2007-2010 valmistetussa 8C Competizionessa, joka yhdisti Maseratilta lainatun veekasin suorastaan veistoksellisiin muotoihin. Alfa Romeolla ei siis ole ainakaan pulaa hyvistä esikuvista tulevia urheiluautoja silmälläpitäen.
