1000 newtonin vääntö ja avolava – Brabus tekee G-luokan AMG-Mersusta supervoimakkaan pick-upin

Geneven autonäyttelyssä piti lanseerata tänäkin vuonna mukava joukko uutuuksia, mutta valitettavasti koko show jouduttiin perumaan koronaviruksen vuoksi. Niinpä tämäkin Brabuksen luomus esitellään vain netin välityksellä.

Perinteikkään virityspajan uusin tuotos olisi sopinut mainiosti Geneveen, jossa on totuttu näkemään huippukalliita super- ja hyperautoja. Brabus 800 Adventure XLP:ksi nimetty uutuus edustaa oman kategoriansa ehdotonta eliittiä, koska se on G-luokan Mersun huippuversion pohjalta tehty pick-up. Lähtökohtana käytetyn Mercedes-AMG G 63:n nelilitraisen tuplaturbokasin teholukema on saatu kasvamaan 585 hevosvoimasta peräti 800 heppaan, ja vääntö on hypännyt 850 newtonmetristä 1000 newtonin tasalukuun.

-- MAINOS --

Tehokuuri on toteutettu mm. isompien turbojen avulla, ja dumppiventtiilin tuhahduskin erottuu vakio-AMG:tä paremmin. Brabuksen pakoputkistosta löytyy kuitenkin myös erityinen Coming Home -moodi, jolloin naapurisovun pitäisi säilyä. Massiivinen avolava liikahtaa nollasta sataseen vain 4,8 sekunnissa, mutta huippunopeus on jouduttu turvallisuussyistä rajoittamaan 210 km/h:n arvoon. Verottomana 793 000 euron hintaisen pick-upin lavalta löytyy lisäksi drooni, joka käyttää lavaa lähtö- sekä laskeutumispaikkanaan ja on itse autoa nopeampi 240 km/h:n huippujensa myötä.

-- MAINOS --




Brabuksen pick-upista tulee tarjolle myös ilman kuvauskopteria toimitettava First Edition, joka maksaa ”vain” 685 000 euroa. Lisäsäästöjä saa päätymällä Adventure XLP:n 700-heppaiseen versioon, jonka hinnaksi ilmoitetaan puolestaan vajaat 464 000 euroa. 22 tuuman pyörillä varustetun superavolavan maavaraksi kerrotaan portaaliakselien ansiosta 49 senttiä, ja auton akseliväliä on venytetty pick-up-koria varten peräti 50 sentin verran. Tämän vuoksi kardaaniakselikin on pitänyt laittaa uusiksi, ja G-luokan kokonaispituus on venähtänyt muutosten ansiosta 5,31 metriin.

Ohjaamon tilat ovat kuitenkin ennallaan. Muokatun korin vääntöjäykkyyteenkin on kiinnitetty huomiota runkoon kiinnitetyn moduulin avulla, ja takaripustuksen kiinnikkeitä on siirretty akselin mukana taaksepäin. Korimuutosten vaatimat uudet osat Brabus leipoo hiilikuidusta, josta on tehty myös pohjapanssari, konepellin pullistus sekä lokasuojanlevitykset. Niiden ansiosta Brabuksen luomus on 11,6 senttiä lähtökohtaansa leveämpi.

-- MAINOS --

Adventure XLP saa Brabuksen pajalla myös lämmitettävällä takalasilla varustetun ohjaamon takaseinän, lavanpohjan tiikkipuuverhoilun sekä sivulle aukeavan teräksisen ”takaluukun”. Lisäksi autoon voi ruksia mm. karjapuskurin sekä 4,5 tonnin vetokykyyn yltävän vinssin pahoja paikkoja varten. Tarjolla on myös esimerkiksi kattoteline, joten tätä super-pick-upia voisi raaskiessaan käyttää jopa työkaluna.

Turo Leppänen
Turo Leppänen on ansioitunut autotoimittajamme, jonka pintaa syvemmälle meneviä kirjoituksia olemme saaneet lukea aiemmin Jokamies-verkkolehdessä ja muissa tunnetuissa alan julkaisuissa. Vapaa-ajalla Turo pitää huolta perheestään, yli tuhannen pienoisauton kokoelmastaan, sekä avokattoisesta saksalaisvalmisteisesta harrasteautostaan.

JÄTÄ VASTAUS

Kirjoita kommenttisi!
Kirjoita nimesi tähän

Videot

Uusimmat

Lotuksen täyssähköinen hyperauto pukeutui retroasuun – John Player Special -teemainen Evija debytoi Goodwoodissa 2029 hepan voimin

Koronapandemiasta huolimatta lordi Marchin tiluksilla Ison-Britannian Goodwoodissa nähdään tänäkin vuonna upeita autoja. Netin kautta striimattavan Goodwood SpeedWeekin yksi tähdistä...

Kohuttu Cyberpunk 2077 pitää sisällään ultraviileän Porsche 930 Turbon

Samalla kun pitkään ja hartaasti odotettu Cyberpunk 2077 videopelin julkaisupäivä vihdoin lähenee, tihkuu siitä uusia kuulumisia. Peliä kehittävä puolalainen...

Renaultin kestosuosikki menee täysin uusiksi – Megane eVision enteilee ensi vuonna tulevaa täyssähköistä mallia

Euroopan kompaktiautomarkkinoiden tärkeimpiin malleihin lukeutuva Renault Megane on kuulunut ranskalaisvalmistajan valikoimaan jo vuodesta 1996 lähtien. Nykyinen polttomoottori-Megane on jäämässä...

Tämä Audi TT RS juhlistaa alkuperäisen Quattron 40-vuotissynttäreitä – erikoismallilla on myös erikoinen hinta

Alkuperäinen Audi Quattro esiteltiin keväällä 1980 Geneven autonäyttelyssä. Tänä vuonna Geneven show’kin jouduttiin perumaan koronapandemian vuoksi, mutta Audi esitteli...

Tältä näyttää australialaisten ultraharvinainen oma muskeliautoikoni

Vuoden 1972 Chrysler Valiant Charger R/T E49 on eräs legendaarisimpia ja harvinaisimpia kenguruiden maan muskeliautoja. Nyt sellainen on kuitenkin...

Suosittelemme

Tänään ranteessa: Bell & Ross BR 03-92 Diver Black Matte

Ranskalainen Bell & Ross on osoittanut viime vuosien aikana kuuluvansa markkinoiden kiinnostavimpiin kellonvalmistajiin, joka...

Esittelyssä maailmanmatkaajan kello: Citizen Satellite Wave GPS Eco-Drive

Kellovalmistaja Citizenin historia alkoi jo vuonna 1918, kun Shokosha Watch Research Institute -kellotehdas perustettiin...
Tilaa Tyyliniekan uutiskirjeLähetämme sinulle kerran päivässä koosteen uusimmista julkaisuistamme.

Lähetämme sinulle kerran päivässä koosteen uusimmista julkaisuistamme. Tietojasi emme luovuta eteenpäin.