Vuonna 2019 esitelty Volkswagen ID.3 oli merkkinsä ensimmäinen puhtaalta pöydältä suunniteltu sähköauto, mutta ID.3:n menekki oli varsinkin alkuvaiheessa melko tahmeaa. Tilanne on kohentunut sittemmin ID.3:n saamien päivitysten myötä, ja autolle on ehditty tehdä myös kevyt facelift.
Kattavampi kasvojenkohotus on vuorossa vielä tänä vuonna, jolloin sähkö-Volkkari saa myös uuden ID.3 Neo -nimen. Uudistettu ID.3 esitellään huhtikuun puolessavälissä, mutta VW julkaisi autosta jo virallisia luonnoskuvia ja muita tietoja. Saksalaismerkki on palaamassa uuden päämuotoilijansa Andreas Mindtin johdolla jälleen perinteisempään tyyliin, ja tämä näkyy ID.3 Neossakin.
Ajattomampi design auttaa ID.3:a säilymään kilpailukykyisenä ainakin vuosikymmenen loppuun asti, jolloin täyssähköinen Golf astuu mahdollisesti sen saappaisiin. ID.3 Neo saa keulaansa uusimmista sähkö-Volkkareista, eli ID. Polosta ja ID. Crossista tuttua ilmettä. Siihen kuuluu myös erottuvampi maskielementti ja koko keulan levyinen ledinauha, kun taas etupuskurin ilmanottoaukot ovat entistä puhdaslinjaisemmat.
Sivulta katsottuna eroja entiseen ei juuri ole, mutta takapäästä erottuvat uuden ledigrafiikan saaneet takavalot. Lisäksi takaluukun kansi on jatkossa korinvärinen, jolloin ID.3 on entistä lähempänä Golfia. Odotettavissa on myös uusia ulkovärejä sekä vannemalleja. Sisätiloissa tärkein muutos on uusi Innovision-tietoviihdejärjestelmä, joka tuo mukanaan integroidun sovelluskaupan. Lisäksi monia käyttäjiä ärsyttäneet ohjauspyörän hipaisukytkimet korvataan perinteisillä napeilla.
ID.3 Neoon saa myös digitaalisen avaintoiminnon, jolloin älypuhelin tai -kello toimii avaimen korvikkeena. Autoon tulee lisäksi virran ulosottomahdollisuus muun ID-malliston tavoin. Tällöin sähkö-Volkkarista voi ladata parhaimmillaan 3,6 kilowatin edestä sähköä joko ohjaamon 230 voltin pistokkeesta tai ulkoisen adapterin kautta vaikkapa sähkötyökaluihin, sähköpyöriin tai leirintävarustukseen.
Muihin tekniikan päivityksiin kuuluvat liikennevalotunnistuksella varustettu Travel Assist sekä yhden polkimen ajotoiminto juuri päivitetyn Cupra Born -sisarmallin tavoin. Volkswagen mainostaa uuden sukupolven softan tuovan paremman asiakaskokemuksen ID.3 Neon lisäksi koko ID-mallistoon, ja tämän asian merkitystä ei voi liiaksi korostaa. Merkittävä osa ID.3:n alkuvaiheen kompuroinnista johtui nimittäin raakiletasolla olleesta sofasta, joka sai monet asiakkaat lähes hermoromahduksen partaalle.
