Vuonna 2007 esitelty Nissan GT-R on toiminut vieläkin tehokkaampana superautojen tappajana kuin Skyline-koriset edeltäjänsä. Nyt Nissan tappoi kuitenkin itse GT-R:n 18 vuoden valmistusajan jälkeen.
Kyseessä on varmasti yksi pisimmistä tuotantoperiodeista nykyautojen joukossa, mutta GT-R oli jo syntyessään sen verran futuristisen oloinen että auto ei näytä vieläkään vanhalta. Tänä aikana Japanin Yokohamassa sijaitsevan tehtaan linjoilta putkahti noin 48 000 GT-R:ää maailman autoentusiastien iloksi. Auton moottorit koottiin käsin yhdeksän hengen tiimin voimin, ja jokaisen nimi löytyy voimanlähdettä koristavasta laatasta.
Tochigin tehtaalla äskettäin valmistunut viimeinen R35-sukupolven GT-R maalattiin mallille tunnusomaisella Midnight Purple -sävyllä, ja auto päätyi japanilaiselle asiakkaalle. GT-R:ää on viime aikoina myyty enää kotimarkkinoillaan, ja sielläkin uusien tilauksien vastaanottaminen lopetettiin viime helmikuussa. Näin Nissanilla oli tarpeeksi aikaa valmistaa kaikki tilatut autot ennen tuotannon päättymistä.
Syksyllä 2007 Tokion autonäyttelyssä debytoinut R35-korinen GT-R ehti pitkän uransa aikana saada kolme faceliftiä vuosina 2010, 2016 ja 2023. Kaikkia versioita vauhditti sama voimanlähde, eli VR38DETT-nimellä tunnettu 3,8-litrainen tuplaturbo-V6 ilman nykymuodin mukaisia sähköapuja. Tehokkaasta voimansiirrosta tien pintaan huolehti puolestaan Attesa ET-S -neliveto.
GT-R:ssä oli alun perin 480 hevosvoimaa, ja tuotannon loppuvaiheessa perusmallin voimavarat olivat kasvaneet 570 heppaan. Hardcore-henkisemmässä Nismossa oli puolestaan tehoa 608 hevosen edestä. Auton kierrosaika Nürburgringin Nordschleifella koheni vuosien mittaan 7:38 minuutista 7:08.679 minuuttiin, ja GT-R:ää hyödynnettiin myös moottoriurheilun puolella. Se saavutti voitot esimerkiksi Japanin Super GT -sarjan GT500- sekä GT300-luokissa, ja lisäksi ykkössijoja tuli Blancpain GT -sarjan Pro-Am-luokassa, Australian Bathurstin 12 tunnin kisassa ja Japanin Super Taikyu -endurance-ratasarjassa.
Kovana automiehenä tunnettu Nissanin toimitusjohtaja Ivan Espinosa lausui kauniita sanoja GT-R:n poismenon johdosta, ja mukaan mahtui myös lohdullinen viesti tulevaisuutta koskien. GT-R tekee kuulemma jossakin vaiheessa vielä paluun, ja monet fanit rukoilevat varmasti jo nyt että kyseessä ei olisi näissä piireissä kovin sieluttomaksi kodinkoneeksi koettu täyssähköauto.
