Uuden auton hankinta on taloudellisesti merkittävä päätös, jonka yhteydessä moni saattaa unohtaa sen, mikä tapahtuu hankinnan jälkeen. Arvonmenetys hiipii mukaan heti ensimmäisistä vuosista, hiljaa ja huomaamatta, kunnes auto laitetaan vaihtoon ja totuus paljastuu kerralla. Autohistoriayhtiö carVerticalin tuore tutkimus avaa tämän piilokulun lukuina – ja paljastaa, kuinka isoja erot mallien välillä todella ovat.
Suomessa nopeimmin arvoaan menettävät Audi e-tron, joka menetti viidessä vuodessa keskimäärin 60,6 prosenttia hinnastaan. Heti perässä tulee joukko muita sähköautoja: Nissan Leaf (57,3 %), Tesla Model S (57 %), Tesla Model 3 (53,8 %) ja Hyundai Ioniq (53,6 %). Lista kertoo karusta totuudesta, jonka sähköauton ostaja joutuu hyväksymään: muun muassa akkutekniikka kehittyy niin vauhdilla, että parin vuoden takainen toimintamatka alkaa näyttää vaatimattomalta jo silloin, kun auto siirtyy käytettyjen markkinoille.
Juuri tähän carVerticalin markkina-asiantuntija Matas Buzelis kiinnittää huomiota. Kalliimpi ostohinta uutena, tekniikan nopea vanheneminen ja arvokkaat korjauskulut painavat etenkin premium- ja sähkömallien jälleenmyyntiarvoa. Vanhempi sähköauto saattaa usein kelvata enimmäkseen kaupunkiajoon, mikä kaventaa ostajakuntaa entisestään.
Toisessa päässä taulukkoa ovat halvemmat ja kysytymmät mallit. Suomessa arvonsa säilytti parhaiten Kia Soul, jonka arvonmenetys jäi viidessä vuodessa 50,3 prosenttiin. Kärkikolmikon täydentävät Peugeot 308 (51,2 %), Fiat 500 (51,6 %), Peugeot 208 (51,8 %) ja Renault Zoe (52,1 %). Tasaisempi kysyntä, maltillisempi hankintahinta ja edullisemmat huollot pitävät käytetyn hinnan paremmin pystyssä – vaikka rehellisyyden nimissä on todettava, että näissäkin malleissa puolet alkuperäisesta ostohinnasta on viidessä vuodessa haihtunut ilmaan.
Autoliikkeille hinnoittelun avuksi työkaluohjelmistoa valmistavan Tiedot Yhtiöt Oy:n toimitusjohtaja Juho Koivurova muistuttaa, että arvon säilymiseen vaikuttavat merkkiä ja voimansiirtoa enemmän muun muassa varustelutaso, todennettu huoltohistoria ja todellinen markkinakysyntä. Kaksi ulkoisesti lähes identtistä autoa voivat erota jälleenmyynnissä tuhansia euroja sen mukaan, löytyykö niistä esimerkiksi mukautuva vakionopeudensäädin, kunnon äänentoisto tai vetokoukku. Erityisesti suomalaisilla sähköautomarkkinoilla sekä ostajat että jälleenmyyjät nojaavat Koivurovan mukaan yhä enemmän dataan arvioidessaan pitkän aikavälin riskiä.
Tutkimus perustuu carVerticalin käyttäjien hankkimiin historiaraportteihin tammikuun 2023 ja joulukuun 2025 väliltä, ja se tarkastelee vuonna 2020 valmistettujen autojen arvonmenetystä. Luku saatiin vertaamalla valmistajan suosittelemaa uushintaa keskimääräiseen markkina-arvoon viiden vuoden kuluttua.
Käytännön opetus on selvä: auton ostohintaa kannattaa toki katsoa, mutta sen rinnalla kannattaa miettiä, paljonko autosta saa irti silloin, kun se vaihtaa omistajaa. Halvempi ja kysytty malli ei välttämättä tunnu yhtä juhlavalta pihalla, mutta lompakossa ero voi näkyä tuhansina euroina.
