Uudistunut, nykyaikaisempi ulkonäkö
Uusi X5 on saanut uudistuneen ulkoasun, jossa korostuvat pystysuuntainen valaistu “munuaisgrilli” sekä uudenlaiset X-tyyliset kaksoisvalot. Ovet avautuvat sähköisesti, ja sivuprofiilia hallitsevat puhtaat linjat sekä uudenlaiset vahvasti peristeisistä poikkeavat ovenkahvat. Takavalopaneeli hallitsee takaosaa lähes koko leveydeltä, ja sen alaosaa sekä sivuhelmoja vankka “muovitoppaus”, jonka tarkoituksena on ilmentää auton maastokelpoisuutta. Urheilullisempaa ilmettä kaipaaville on tarjolla M Sport -paketti, joka tuo autoon sporttisemmat yksityiskohdat sekä suuremmat vanteet.
Tilaa ja käytännöllisyyttä
Uuden X5:n akseliväli on pidennetty, mikä lisää tilaa etenkin takaistuimella. Tavaratila on 650–655 litraa, ja takaistuimet alas taitettuna jopa 1 850 litraa. Ladattavissa hybrideissä tavaratila on 525–1 680 litraa.
Täyssähköisessä iX5:ssä on lisäksi konepellin alla 53 litran säilytystila. Takaistuin on jaettu suhteessa 40:20:40, ja läpilastausmahdollisuus tekee tavaratilan mukauttamisen helppoksi. Vetokyky on jopa 3,3 tonnia, ja iX5 vetää 2,7 tonnia.
Matkustamo: Digitaalinen ja mukava
Sisätilat on uudistettu perusteellisesti. BMW Panoramic iDrive ja uusi käyttöjärjestelmä tarjoavat selkeän digitaalisen kokemuksen, jossa tietoa näytetään koko tuulilasin leveydelle. Lisävarusteena saatava etumatkustajan näyttö tarjoaa pääsyn viihdepalveluihin, mutta se himmenee automaattisesti, jos kuljettajan huomio siirtyy sinne.
Urheiluistuimet kuuluvat vakiovarustukseen, ja niissä on aiempaa enemmän pehmustetta. Lisävarusteena saatavat monitoimi-istuimet tarjoavat ilmanvaihdon ja hierontatoiminnon. Takaistuimella istuma-asentoa on parannettu, ja pidempi akseliväli tuo lisää polvitilaa.
Teknologia: Avustimia arkeen
Uusi X5 esittelee seuraavan sukupolven kuljettajaa avustavat järjestelmät, joissa painottuu kuljettajan ja auton välinen saumaton yhteistyö. BMW kutsuu tätä konseptia nimellä BMW Symbiotic Drive, jonka ajatuksena on, että auto ei ainoastaan avusta kuljettajaa, vaan mukautuu tämän aikomuksiin. Kuljettaja voi esimerkiksi ohjata, jarruttaa tai kiihdyttää ilman, että avustinjärjestelmät kytkeytyvät välittömästi pois päältä.
Parking Assistant Plus kuuluu vakiovarustukseen ja tarjoaa puoliautomaattisen pysäköinnin sekä 360 asteen näkymän. Parking Assistant Professional mahdollistaa lisäksi etäohjatun pysäköinnin sovelluksen kautta.
Lisävarusteena saatava Motorway & City Assistant mahdollistaa ajamisen ilman käsiä moottoritieajossa jopa 130 km/h nopeuteen asti.
Voimalinjat: Diesel ensimmäinen Suomessa
Suomessa myyntiin tulee ensimmäisenä X5 40d xDrive, jossa on kuusisylinterinen dieselmoottori. Sen teho on 313 hevosvoimaa, ja sen avulla X5 kiihtyy nollasta sataan 6,1 sekunnissa. Kulutuksen kerrotaan olevan kokoon nähden maltillinen 7,0–7,3 litraa 100 kilometrillä.
Mallisto laajenee myöhemmin myös täyssähköisellä iX5:llä sekä lataushybrideillä. Täyssähköinen iX5 60 xDrive tarjoaa 578 hevosvoimaa, 845 kilometrin toimintamatkan sekä nopean latauksen. iX5:n akku latautuu 10 prosentista 80 prosenttiin 23 minuutissa, ja kymmenessä minuutissa saa jopa 350 kilometriä lisää matkaa.
Täyssähköisen iX5:n ja lataushybridien myynti alkaa syksyllä, ja toimitukset käynnistyvät vuoden 2027 alussa. Tuotanto käynnistyy BMW:n Spartanburgin tehtaalla elokuussa 2026.
