Brittiläinen Morgan tekee edelleen perinteistäkin perinteisemmän näköisiä roadstereita, joiden lippulaivana on toiminut BMW:n turbokuutosella ryyditetty Plus Six. Nyt sen taru tulee päätökseensä.
Morgan toi julkisuuteen Plus Sixin joutsenlauluna toimivan Pinnacle Editionin, jonka myötä roadster poistuu näyttömältä ensi vuoden alussa. Autossa on monia varusteita, joita asiakkaat ovat tilanneet räätälintyönä tehtyihin Morganeihinsa. Vahvasti retrotyylinen ulkokuori on pitkälti ennallaan, mutta erikoismallia koristavat satiininhopeat tehosteet. Lisäksi Le Mans -henkisesti auki taittuva bensatankinkorkki on kiillotettua metallia. Ulkoväriksi voi puolestaan valita minkä tahansa haluamansa sävyn ilman lisähintaa.
Sisätiloissa on enemmän uutta kerrottavaa. Pinnacle Editionin sisusta on vuorattu Fawn-, Explore- tai Rivera-nahalla, joka on Morganin ja Bridge of Weirin yhteistyön tulosta. Istuimetkin ovat perusmallia fiinimmät, ja niitä koristavat uniikit kontrastiompeleet sekä Pinnacle-brodeeraukset. Lattiamatot on tehty puolestaan aidosta lampaannahasta, ja puukoristeet ovat tiikkiä. Kohokohtana toimii keskikonsolin puukoristeeseen upotettu Pinnacle-logo, joka kumartaa japanilaisen intarsiaperinteen suuntaan.
Museoauton näköistä roadsteria vauhdittaa moderni voimanlähde, eli BMW:n toimittama kolmelitrainen TwinPower-turbokuutonen. Se tuottaa 340 hevosvoimaa ja tasan 500 newtonmetrin maksimiväännön, jotka välitetään takapyörille kahdeksanpykäläisen automaattivaihteiston kautta. Kevyt avoauto kiihtyy näillä eväillä 4,2 sekunnissa nollasta sataan ja yltää 267 km/h:n huippunopeuteen.
Morgan tekee vain 30 Pinnacle Editionia, joka päättää Plus Sixin viisi vuotta kestäneen tuotannon. Tuona aikana rakennettiin pitkälti käsityönä lähes 1000 autoa, jotka päätyivät Eurooppaan, Aaasian ja Lähi-itään. Joutsenlauluversion hinnat alkavat Ison-Britannian kotimarkkinoilla 96 995 punnasta paikallinen arvonlisävero mukaan luettuna. Ensi vuonna tulossa on Morganin uusi lippulaivamalli, josta ei ole vielä juuri tihkunut tietoja julkisuuteen. Se on kuitenkin selvillä, että muotoilu on muuttumassa Morganin mittapuulla jopa radikaalisti koska Plus Six jää viimeiseksi Morganin tehomalliksi perinteisillä erillisillä lokasuojilla.
